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一般情況下,現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)采用電流法進(jìn)行平衡系數(shù)的測(cè)量,先利用控制柜中的層站指示或液壓電梯繩上作記號(hào)標(biāo)出對(duì)重與轎廂在同一水平時(shí)的位置,記下對(duì)重與轎廂在同一水平時(shí)的上行、下行電流,繪制上下行電流一負(fù)荷曲線圖,上下行曲線相交點(diǎn)處電流值相等,此時(shí)液壓電梯電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩相等,達(dá)到佳運(yùn)行狀態(tài),該點(diǎn)負(fù)荷百分比即為電梯的平衡系數(shù)。
考慮到電梯實(shí)際運(yùn)行中重載運(yùn)行時(shí)間少于輕載運(yùn)行時(shí)間,即為電梯的平衡系數(shù)值。平衡系數(shù)太大,意味著對(duì)重的重量小,滿載轎廂下行時(shí)會(huì)沖過底層,因此平衡系數(shù)是電梯性能中一個(gè)重要指標(biāo)。
平衡系數(shù)太大,意味著對(duì)重的重量小,導(dǎo)軌式液壓貨梯報(bào)價(jià),滿載轎廂下行時(shí)會(huì)沖過底層,
平衡系數(shù)太小,意味著對(duì)重的重量大,滿載轎廂上行時(shí)會(huì)沖過頂層。
由此就產(chǎn)生出一種液壓電梯液壓電梯平衡系數(shù)的測(cè)量方法:先放置的額定載荷于轎廂中,運(yùn)行轎廂至與對(duì)重在同一水平面處,按下急停開關(guān)或斷電,松開主機(jī)制動(dòng)器抱閘,用人力在盤車手輪上感覺液壓電梯輪兩側(cè)力矩是否平衡,如果用很小的力就能隨意提升下降轎廂,說明兩邊已經(jīng)平衡。
結(jié)論通過上述兩種方法基本都可以測(cè)量出載貨電梯的平衡系數(shù),相對(duì)于傳統(tǒng)的電流法,導(dǎo)軌式液壓貨梯廠,簡(jiǎn)易測(cè)量辦法具有幾點(diǎn)好處:
簡(jiǎn)單且容易操作,快捷,調(diào)整迅速;克服了電流法的一些盲點(diǎn);無需測(cè)量多種載荷下的電流,減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,縮短了測(cè)量時(shí)間,提高了工作效率。
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液壓缸漏油
外泄漏是指油液從各密封不嚴(yán)處泄漏到液壓缸外面的大氣中,常見的外泄漏有以下三處:
(1)液壓缸套與缸蓋(或?qū)蛱祝┟芊獠课宦┯停ń鉀Q方法:更換新O型圈);
(2)活塞桿與導(dǎo)向套面相對(duì)運(yùn)動(dòng)處向外漏油(解決方法:若活塞桿有損傷,可用油將其清洗干凈,鄭州導(dǎo)軌式液壓貨梯,干燥后用金屬膠涂抹在損傷處,再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動(dòng)刮去多余的膠,等膠完全固化后再投入使用。若導(dǎo)向套磨損,可加工一個(gè)內(nèi)徑略小的導(dǎo)向套來更換);
(3)液壓缸管接頭密封不嚴(yán)引起的漏油(解決方法:除檢查密封圈的密封情況外,還應(yīng)檢查接頭是否正確裝配,是否可靠擰緊以及接觸面有無傷痕等,必要時(shí)更換或修復(fù)) 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
升降機(jī)的地域性
升降機(jī)價(jià)格首先一點(diǎn)取決于地域性,從地域上,從南向北,升降機(jī)的價(jià)格會(huì)是逐漸高.延伸至東北或西南地區(qū),價(jià)格增加的基礎(chǔ)上,運(yùn)費(fèi)也會(huì)逐步增加,這也直接讓南北方升降機(jī)價(jià)格,升降平臺(tái)價(jià)格形成了明顯的對(duì)比.
升降機(jī)的造價(jià)。升降平臺(tái)價(jià)格,導(dǎo)軌式液壓貨梯多少錢,也取決于產(chǎn)品的造價(jià),不同材質(zhì)規(guī)格的產(chǎn)品,使用的功能,壽命,安全性能都有所不同,在購(gòu)買升降臺(tái),升降平臺(tái)時(shí)很多人都只注重價(jià)格,從而忽略了安全性,和耐用度.相對(duì)升降臺(tái),升降平臺(tái)的產(chǎn)品制造來看,中美合資的要比國(guó)內(nèi)的用材質(zhì)量高,做工精細(xì),安全性更強(qiáng),而價(jià)格上,選購(gòu)國(guó)產(chǎn)升降機(jī)和選購(gòu)中美合資型價(jià)格會(huì)有很大差異. 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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