一般來(lái)說(shuō)現(xiàn)在一般掛車大梁主要以錳13耐磨鋼板為主，輕體掛大梁主要以錳13耐磨鋼板為主，輕體掛也有選用一次成型大梁的，不過(guò)其作用現(xiàn)在褒貶不一。

   橫梁現(xiàn)在輕體掛一般用的是10#以及8#高強(qiáng)度鋼冷彎邊梁，一般掛車主要用的是10#槽鋼與鋪底槽。高強(qiáng)度鋼材的運(yùn)用在下降掛車自重的一起，還能在必定程度上給用戶帶來(lái)更好的收益，錳13耐磨鋼板，是契合商場(chǎng)潮流的。掛車運(yùn)用高強(qiáng)鋼不只能減輕分量，而且還能保證強(qiáng)度不變，乃至加強(qiáng)掛車的強(qiáng)度是可取的在設(shè)計(jì)形式上輕體掛一般選用"W"型貫穿梁的結(jié)構(gòu)，錳13耐磨鋼板雖然能有用減輕掛車的分量，但是在承載力上與一般槽鋼還是有必定的距離。錳13耐磨鋼板廂板一般都是運(yùn)用的一般鋼材，只是厚度上有差別罷了，高強(qiáng)度的鋼材它的特點(diǎn)是寧折不彎，換句話來(lái)說(shuō)高強(qiáng)度鋼底子壓不出型來(lái)，所以關(guān)于一些業(yè)務(wù)員所說(shuō)的整車選用高強(qiáng)鋼是不可信的。

   底板現(xiàn)在輕體掛一般運(yùn)用1.5mm，乃至是1.25mm的高輕度鋼材，一般掛車一般運(yùn)用3mm一般鋼材底板。

錳13耐磨鋼板主要應(yīng)用于火力發(fā)電廠的輸煤、排灰系統(tǒng)及冶金鋼鐵業(yè)的輸料、配料料倉(cāng)、料斗等設(shè)備，可以解決因物料落差大，沖擊力強(qiáng)，導(dǎo)致配料輸送系統(tǒng)使用壽命低的問(wèn)題；同時(shí)，橡膠復(fù)合襯板能扭曲、劃割，適應(yīng)于各種異型設(shè)備的安裝。

錳13耐磨鋼板兼?zhèn)淞颂沾傻母吣湍バ院拖鹉z的抗沖擊性，適用于物料輸送系統(tǒng)設(shè)備的防磨。如落煤斗、落煤管、球磨機(jī)進(jìn)出口管等。還可適用于火力發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)及冶金、鋼鐵系統(tǒng)的燒結(jié)廠的輸料、配料系統(tǒng)的料斗、料倉(cāng)等落差高、沖擊大的部位上。通過(guò)改變橡膠的配方，可以獲得具備特殊性能的耐磨陶瓷襯板，用于不同環(huán)境和工況的設(shè)備防磨。

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進(jìn)口耐磨鋼板：HARDOX400-HARDOX550  彈簧鋼板65Mn、60Si2Mn

mn13合金鋼板：15CrMo-42CrMo      

碳結(jié)板16Mn-50Mn、10#-60#

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