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水泥出庫裝車機(jī)主要由壓縮空氣氣源,發(fā)送器控制柜、氣力輸送管道、氣力輸灰體系為五大部分,由空氣壓縮機(jī)、除油器、干燥器、儲氣罐及管道組成,主要為發(fā)送器及氣控?zé)o件提供高質(zhì)量的壓縮空氣。器集灰斗的飛灰,經(jīng)流化后經(jīng)過氣力輸送管道送至灰?guī)?。以電腦集中控制各種機(jī)械無件動作,粉煤灰出庫裝車機(jī)批發(fā),并附有手動操作機(jī)構(gòu)。
用以進(jìn)行管道氣力輸送的氣體一般而言無外乎空氣、氮?dú)?、惰性氣體等數(shù)種,大產(chǎn)量碼頭卸船機(jī),可是當(dāng)今各式各樣的粉料、顆粒料以及它們的混合物品種卻難以計(jì)數(shù),水泥出庫裝車機(jī)圖片,其輸送特性更是千變?nèi)f化。故若要精準(zhǔn)把握住氣力輸送的實(shí)質(zhì),除了要做很多的工業(yè)化規(guī)模氣力輸送實(shí)驗(yàn),并將輸送結(jié)果與以往的氣力輸送的業(yè)績或?qū)嶒?yàn)進(jìn)行針對的性的對比、分析,然后決議采用何種方法來輸送之外,精準(zhǔn)地了解各種氣體的性質(zhì),特別是把握名目繁多的被輸送的粉料、顆粒料和粉粒料的特性就顯得尤為重要。
對于作為脫硫劑主要原料的石灰石來講,其主要成分是碳酸鈣(CaC03),水泥出庫裝車機(jī),可是外購來的碳酸鈣粉粒料和電廠自購石灰石再用破碎機(jī)、磨機(jī)加工成粉粒料的情況也不盡相同。別的碳酸鈣輸送特性(比方安1眠角、懸浮速度等等)受含水率的影響很大。所以不能把某一種型式的水泥出庫裝車機(jī)去盲目地輸送各種具有不同物料特性的石灰石粉粒料。
為了使水泥出庫裝車機(jī)在運(yùn)用氣力輸灰技能時能夠得到出產(chǎn)作用,在正式進(jìn)行投車運(yùn)行之前,我們需要進(jìn)一步的設(shè)備查看工作,取得完善的數(shù)據(jù)、剖析與發(fā)現(xiàn)問題、改善措施計(jì)劃,通常該工作應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次測定剖析查看,方可試車。
氣力輸灰測定查看內(nèi)容如下:
1.運(yùn)送管道的風(fēng)速、風(fēng)量、運(yùn)送量和運(yùn)送機(jī)濃度;
2.通風(fēng)機(jī)壓力、風(fēng)量、轉(zhuǎn)速、用電度數(shù);
3.接料器和供料器、卸料器、除塵器阻力和尾氣處理風(fēng)網(wǎng)組圖與風(fēng)量;
4.除塵器與供料器的傳動電耗;
5.卸料器對物料外表的作用以及除輕雜的效率;
6.物料在運(yùn)送期間的破碎率;
7.物料的降溫作用;
8.車間各個作業(yè)點(diǎn)的空氣含塵量;
9.除塵器排到大氣的空氣的含塵濃度。
全部工作準(zhǔn)備就緒,方可開機(jī)試車。測定查看的準(zhǔn)備工作做的好,將防止水泥出庫裝車機(jī)在出產(chǎn)時的全部后患
水泥出庫裝車機(jī)組成
吸送式氣力輸送設(shè)備一般由受料器(如喉管、吸嘴、發(fā)送器等)、輸料管、分離器(常用的有容積式和旋風(fēng)式兩種)、除塵器和風(fēng)機(jī)(如離心式風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水環(huán)真空泵、空壓機(jī)等)、消聲器等設(shè)備和部件組成。
吸送式接料器
吸送式接料器用于向負(fù)壓輸料管中供料,其構(gòu)造一般較簡單,?如各種吸嘴、誘導(dǎo)式、補(bǔ)qi式及三通式接料器等。
1)吸嘴
吸嘴是常用的吸送式氣力輸送接料器,它適用于輸送活動?性較好的粒狀物料及小塊物料,常用雙筒式直吸嘴,雙筒吸嘴汲取物料時,
吸嘴的特點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡單;
2、壓力損失大,彌補(bǔ)謙讓無保證,因?yàn)槲齑踢M(jìn)料堆后,彌補(bǔ)空氣口易被物料埋住堵死,有時會因混合比大形成輸送料管阻塞。
水泥出庫裝車機(jī)歸于密相中壓氣力輸送,適用于不易破碎顆粒、粉料物料的輸送。廣泛應(yīng)用于鑄造、化工、糧食的行業(yè)。 氣力輸送設(shè)備與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送體系,可以配自動控制電控體系,完成整個體系無人控制及合作PLC自動控制。
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