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蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產(chǎn)品,已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。
芯鉚釘是非常方便鉚接的新型鉚接緊固件,在比較狹小空間內(nèi)或沒有鉚槍或者是不能使用鉚槍的環(huán)境中擊芯鉚釘可以展現(xiàn)出自己獨(dú)特的優(yōu)勢。使用錘子等器物單面敲擊釘芯就可以將兩個(gè)或者幾個(gè)被連接件鉚合成功。擊芯鉚釘按照釘帽帽檐的形狀可分為扁圓頭擊芯鉚釘和沉頭擊芯鉚釘,自穿刺鉚接設(shè)備,根據(jù)材質(zhì)組合的不同,可以分為全鋁擊芯鉚釘、鋁鋼擊芯鉚釘、全不銹鋼擊芯鉚釘、鋼鋼擊芯鉚釘、鋁不銹鋼擊芯鉚釘、塑料擊芯鉚釘?shù)?。擊芯鉚釘不用像抽芯鉚釘一樣必須使用手動(dòng)鉚槍或氣動(dòng)鉚槍才能鉚合,有更好的鉚合性和便利性,可以廣泛使用于各種被連接件的鉚合。
蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產(chǎn)品,自穿刺鉚釘生產(chǎn)廠家,已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。
鉚接在汽車行業(yè)中的應(yīng)用
在汽車工業(yè)中,自穿刺鉚釘直銷,自沖鉚接是一個(gè)極具吸引力的連接技術(shù),特別是難于進(jìn)行電阻點(diǎn)焊的材料。鋁合金在減輕車身質(zhì)量的同時(shí),也給焊接技術(shù)帶來了挑戰(zhàn)。如汽車總成零件普遍采用的MIG/MAG 焊將面臨以下難題::
采用鋁合金后,材料厚度比原來的更薄,易出現(xiàn)工件焊穿現(xiàn)象;
焊后更易變形;
鋁合金對熱輸入更為敏感,易出現(xiàn)焊接裂紋;;
熱影響區(qū)母材強(qiáng)度易弱化;
鋼和鋁異種金屬之間不易連接等。
點(diǎn)焊同樣面臨著難題::
鋁的電阻比鋼小,導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)好于鋼,點(diǎn)焊時(shí)需要用數(shù)倍于鋼的點(diǎn)焊電流;
電極易被污染。
蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產(chǎn)品,已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。
半圓頭鉚釘主要用于受較大橫向載荷的鉚接場合,自穿刺鉚釘,應(yīng)用廣。
平錐頭鉚釘由于釘頭肥大,能耐腐蝕,常用于船殼、鍋爐水箱等腐蝕強(qiáng)烈的鉚接場合。
沉頭、半沉頭、1200沉頭、半沉頭鉚釘主要用于表面需平滑,受載荷不大的鉚接場合。
平頭鉚釘用于受一般載荷的鉚接場合。
扁平頭、扁圓頭鉚釘主要用于金屬薄板或皮革、帆布、木料等非金屬材料的鉚接場合。
企業(yè): 蘇州斯旺西機(jī)電有限公司
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