油路系統(tǒng)是空壓機循環(huán)系統(tǒng)中的重要部分，在正常運行過程中，油路系統(tǒng)因為機器的旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生摩擦，摩擦所產(chǎn)生的熱量會使?jié)櫥偷臏囟壬摺５蜌鉁貙π枰鋮s的油路系統(tǒng)是非常有益的。但對于備用設(shè)備或常年不啟動的空壓機，文山離心空氣壓縮機出售，在低氣溫里再次啟動時，油路可能會因為低溫而使用潤滑油產(chǎn)生凝結(jié)，如此啟動就會出故障，文山離心空氣壓縮機，所以這就要對油路系統(tǒng)進行檢查，查看潤滑油是否處在正常狀態(tài)。

系統(tǒng)控制與管理

·空壓機出口壓力值設(shè)定偏高，造成能量消耗增加，形成浪費。壓力每增加 1 kg/cm2，能量消耗增加約 7%；

·多臺空壓機同時作加卸載動作或同時作容調(diào)（部分負載）運轉(zhuǎn)，增加能量浪費；

·機臺保養(yǎng)不善或過期不保養(yǎng)，小毛病積累成大故障，機器壽命人為縮短；

·機房環(huán)境過臟，造成空壓機之濾清器、油過濾器油氣分離器和冷卻油更換頻繁；

·管線之精密過濾器不及時更換，造成壓損過大，能量浪費嚴重；

·管線漏氣嚴重而不知，以新購空壓機來補充不足空氣量，造成浪費。以一處 7 kg/cm2g， 10mm 孔徑泄漏 計算，假定電費1 元/度，文山離心空氣壓縮機價格，一年 8000 小時將浪費 32 萬的電費。

當前市場上常見的在進氣口測量的方法，大多數(shù)采用的是熱質(zhì)式流量計。其測量的是其進口管中的一個點的流速進行換算的。對于不可壓縮流體或者密度較大的流體，文山離心空氣壓縮機廠家，這個問題倒不是很大。但是對于空氣，特別是低壓（環(huán)境空氣，進氣口）來說，空氣的密度非常低，空氣的粘度系數(shù)非常高。在其制作的進氣軟管管道內(nèi)的直徑范圍內(nèi)的流速變化大，流態(tài)不穩(wěn)定。而且由于進氣口位置的原因，通常其儀器安裝也無法滿足儀器的基本的技術(shù)要求（通常要求直管段達到管徑的15倍以上）。由此可見，這里的誤差是非常大的。測量數(shù)據(jù)的可靠性低，誤差較大。

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