BMS即Battery Management System，電池管理系統(tǒng)。目前許多汽車企業(yè)和零部件企業(yè)在控制器開發(fā)過程中采用ISO26262這個標準，ISO26262包括了汽車電子電氣開發(fā)中與安全相關的所有應用，制定了汽車整個生命周期中與安全相關的所有活動，ISO 26262從需求開始，當中包括概念設計、軟硬件設計，直至生產、操作，宣城電池管理系統(tǒng)，都提出了相應的功能安全要求，其覆蓋了汽車整個生命周期，從而保證安全相關的電子產品的功能性失效不會造成危險的發(fā)生。

電池管理系統(tǒng)的軟件架構

隨著汽車電子的軟件開發(fā)越來越復雜，汽車制造商，鋰電池管理系統(tǒng)，供應商以及工具開發(fā)商聯(lián)合開發(fā)開發(fā)了AUTOSAR，即Automotive Open System Architecture（汽車開發(fā)系統(tǒng)架構），AUTOSAR的分層模型架構使得主機廠、供應商、科研機構等的聯(lián)合開發(fā)得以有效配合，為實現(xiàn)強大的軟件系統(tǒng)提供了基礎。

成熟的BMS軟件開發(fā)通常是基于AUTOSAR架構開發(fā)。AUTOSAR架構將運行在Microcontroller之上的ECU軟件分為：應用層（Application）、運行環(huán)境（RTE）、基礎軟件層（BSW）三層。

電池管理系統(tǒng)的硬件架構

1.從板（LCU），作為BMS的哨兵，汽車電池管理系統(tǒng)，實施監(jiān)控著模組的單體電壓、單體溫度等信息，將信息傳輸給主板，具備電池均衡功能，從板與主板的通訊方式通常是CAN通訊或者菊花鏈通訊；

2.高壓控制板，電池包電能進出的大門門衛(wèi)，可集成在主板，也可獨立出來，實時監(jiān)控著電池包的電壓電流，同時還包含預充檢測和絕緣檢測功能。

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