人人都說能用全合成不能用礦物剎車油，全合成油遠比礦物剎車油好，是的！我們都知道全合成剎車油好，但是到底好在哪？體現在那幾個方面呢？小編這就來和您一起拾掇拾掇合成剎車油的優(yōu)點。

1、與礦物油型機油相比，全合成機油可以更好的保護發(fā)動機，尤其是在高溫或極低溫環(huán)境中。

2、全合成型機油的粘度低，粘度指數高，可以節(jié)省汽車在低溫啟動時的能耗，可以加快油膜形成速度，減少發(fā)動機部件在冷啟動時出現的干磨損現象，延長發(fā)動機使用壽命。

3、合成型機油的熱氧化安定性能優(yōu)于礦物油型機油，保證了機油在長期使用期內的性能穩(wěn)定性，這也是合成機油保養(yǎng)周期更長的原因之一。

4、合成油的蒸發(fā)損失遠低于礦物油，可以提升燃油經濟性、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命。 此外，與傳統礦物油型機油相比，合成機油HTHS（高溫高剪切力）指數≥3.5油膜會更加穩(wěn)固，緩解發(fā)動機燒機油。

5、全合成機油當中TBN（堿性添加劑）含量較高，可以有效中和機油氧化產生的酸性物質，破壞微粒沉淀、清潔活塞和缸體，避免沉積物形成，從而保持發(fā)動機內部的清潔，延長發(fā)動機使用壽命。

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剎車油可以混加嗎？想必很多人不是很了解吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧。希望可以幫助到大家。

從理論上來說，只要是相同基礎油類型等級并且產品功效類似就可以進行機油混加。但這種粗糙的做法實際上還是非常有風險的，畢竟?jié)櫥蛷S家使用的添加劑含量和原料也各不相同，所以完全有可能打破機油原配方的平衡，拉低油品質量，變成了1 1<1的結果。

如果應急情況下或者在不知情的情況下出現了機油混加，那能做的只有換機油了。而且受制于傳統發(fā)動機換油率限制，一般發(fā)動機內部無法放出的殘油會在3%左右。因此，把舊機油放干凈就很重要了。所在在維修站放機油時可以讓師傅把高壓氣吹進機油加注口，盡量將殘余的舊油從油底殼里面吹干凈。之后加入少量新機油，加入1/3的新機油，怠速運轉30秒左右放出。后加滿新機油。

如果換了一個品牌的機油，要注意縮短次換油周期。比如原來是10000KM一換油，換另一個品牌新機油之后7000-9000KM就更換，從第二次開始恢復正常更換。這樣做相當于給新機油一個“試用期”，確保發(fā)動機有足夠的時間去適應新機油。一般來說固定一種牌子是的保養(yǎng)方式，因為發(fā)動機已經熟悉了機油的性能，也就是磨合適當，當然，如果原來的品牌有了新品也可以一試，因為基礎油基本不會有太大變化，還可以一定程度上提升駕駛品質。

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半合成剎車油大家知道嗎？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

半合成機油這種機油介于普通機油和合成機油之間，以礦物質機油為基礎又添加了大量的合成機油添加劑，能夠提供更優(yōu)良的潤滑清潔功效，價格比普通機油貴一點，但還算實惠，性價比較高，能夠為普通轎車提供優(yōu)良的保護。

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