近期道路交通護(hù)欄市場概括

　　9月初已經(jīng)過去，已經(jīng)迎來中旬，因此鋼材市場需求旺季已經(jīng)到來，目前來說，還是受到環(huán)保限產(chǎn)的影響，其市場行情有的地區(qū)并不強(qiáng)勢。

　　江蘇地區(qū)道路交通護(hù)欄市場價(jià)格部分小漲。常州方面：今日本地市場Q235B道路交通護(hù)欄小漲，現(xiàn)東方特鋼主流報(bào)價(jià)4550元/噸，鄂鋼4550元/噸，中天4580元/噸，昨日市場出貨一般。南京方面：今日市場南鋼道路交通護(hù)欄主流報(bào)價(jià)4610元/噸，較昨日持平，今日南鋼出臺新一輪價(jià)格政策，市場觀望為主，預(yù)計(jì)短期內(nèi)本地市場價(jià)格盤整趨強(qiáng)運(yùn)行為主。

由于高利潤的驅(qū)動，部分鋼企在燒結(jié)和高爐受限的情況下，一直在嘗試提高轉(zhuǎn)爐環(huán)節(jié)廢鋼入爐比，從而提高產(chǎn)量，實(shí)際的限產(chǎn)效果略低于市場預(yù)期。并且，冬季限產(chǎn)因素市場消化已久，近期雖然部分地區(qū)限產(chǎn)加碼，但對市場的提振作用較為有限。

2018年高品位道路交通護(hù)欄供需將由偏緊趨向平衡，2018年影響道路交通護(hù)欄價(jià)格的主要矛盾是高品礦供需，道路交通護(hù)欄“供給-成本”曲線進(jìn)一步下移和扁平化，同時(shí)高爐大型化對高品礦需求剛性增強(qiáng)，道路交通護(hù)欄供需迎來高品礦主導(dǎo)的時(shí)代。

市場觀望情緒加重，商家報(bào)價(jià)小幅下跌，目前市場庫存資源不是很足，加之成本支撐，商家不愿過低銷售。目前下游需求明顯減弱，也導(dǎo)致了市場成交不佳。綜合來看，預(yù)計(jì)明日型鋼價(jià)格震蕩運(yùn)行。

進(jìn)入8月份以來，國內(nèi)道路交通護(hù)欄價(jià)格實(shí)現(xiàn)快速大幅拉漲，多數(shù)地區(qū)各品種價(jià)格刷新年內(nèi)高點(diǎn)。以帶鋼為例，按照往年的情況，帶鋼旺季從8月中下旬開始啟動，今年帶道路交通護(hù)欄價(jià)格格從6月底就開始一路拉漲。

采暖季限產(chǎn)，在某種程度上將導(dǎo)致供給缺口加劇，因此第四季度市場供不應(yīng)求的情況將使得道路交通護(hù)欄價(jià)格明顯上漲。現(xiàn)階段距離采暖季尚有兩個(gè)多月，現(xiàn)在有些鋼廠瘋狂搶產(chǎn)，道路交通護(hù)欄，趁限產(chǎn)未到之際生產(chǎn)更多的道路交通護(hù)欄?？磥礓搹S方面對后市也有較為積極的準(zhǔn)備。

經(jīng)過一波下跌，國內(nèi)現(xiàn)貨道路交通護(hù)欄價(jià)格開始上漲，市場心態(tài)較為積極。鐵礦石市場穩(wěn)中上揚(yáng)，此前港口高庫存有所下降。目前，市場一定程度上存在秋冬季環(huán)保限產(chǎn)政策對道路交通護(hù)欄供給端收緊預(yù)期，市場心態(tài)偏向樂觀。鋼市庫存雖然小幅增加，但仍處于相對低位。

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