膜結構建筑排水設計依可然采用無組織排水或有組織排水方式。由于膜結構建筑的造型奇特，自由曲面，應充分考慮造型與排水的合理方式。膜結構排水坡度要求大于一般建筑。平膜坡度15%~20%以上，膜結構看臺圖片，雙曲膜脊度應大于10%。同時膜面預張力1.0~2.0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發(fā)生較大變形，從而在膜面產(chǎn)生積水、兜水。膜面積水具有馬太效應特點，積水將導致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現(xiàn)象。足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件。導水板、導水溝、落水管等膜結構設計宜與膜節(jié)點構造設計協(xié)調。

一、防止撞擊住宅小區(qū)膜結構車棚工程項目竣工之后，要留意的是，膜結構看臺供應廠家，在停車車子的全過程中，要小心轉向，不必遇到膜結構車棚的鋼結構。還要防止硬塊磨擦到停車棚的頂篷上。二、杜絕酸堿性物質酸堿性物質是膜結構車棚的，酸堿性物質對鋼結構和膜原材料常有浸蝕的功效。鋼結構若不慎沾上酸(如鹽酸、食用醋)、堿(如甲堿、肥皂液、天然蘇打水)，應先用冷水把污處沖凈，再用干純棉布擦拭。防止強酸強堿浸蝕鋼原材料。

膜結構車棚與單車停車棚有什么相互特性原始均衡樣子剖析便是說白了的找形剖析。根據(jù)身材設計方案明確工程建筑平面圖樣子規(guī)格、三維造型設計、靜空規(guī)模，明確各基準點的座標、結構形式，采用膜材和工程施工方案。因為膜材料自身沒有抗壓強度和抗彎剛度，抗剪性很差，因而其彎曲剛度和可靠性必須靠膜斜面的折射率轉變和在其中預應力鋼筋來提升。那麼膜結構車棚與單車停車棚有什么相互特性呢？無論是做哪樣停車棚大家都務必要確保原料中間的聯(lián)接安全性、有效、美觀大方，膜結構看臺訂購，停車棚的連接點構造應合乎國家行業(yè)標準。對金屬材料連接件應選用靠譜的耐腐蝕對策，務必要考慮到連接點構造軸力對拉索、膜材造成的危害，西藏膜結構看臺，釋放預支撐力的方法、構造安裝容許誤差，及其開展二次預應力的概率。在膜材連接處應維持高寬比密性性，應采用一定的構造對策避免膜材損壞和撕破，在支撐板預制構件與膜材的連接處不可有毛邊、斜角、尖點。連接件應傳力靠譜，并降低連接處應力；連接件應具備充足的抗壓強度、彎曲剛度和使用性能，應不在于所聯(lián)接的膜材、拉索或鋼預制構件毀壞，并不造成危害構造支承特性的形變。連接處的膜材應不在于其他位置的膜材毀壞。 

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