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發(fā)布時(shí)間：2020-10-27 11:36
便攜式受電弓檢測(cè)儀的弓線盒的高度小于100mm，可以放置在弓頭橫桿距離車頂是130mm左右的地鐵車頂，控制受電弓升降，采集記錄受電弓的高度-壓力曲線。
市面上的弓線盒的高度只適用于鐵路機(jī)車的受電弓，其高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于130mm，無(wú)法進(jìn)行地鐵受電弓的車頂檢測(cè)。國(guó)內(nèi)還沒(méi)看見(jiàn)別家有弓線盒的高度小于100mm的。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測(cè)試。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測(cè)量（測(cè)試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測(cè)試等參數(shù)測(cè)試。受電弓
受電弓檢測(cè)儀的電機(jī)平臺(tái)還包括設(shè)置在所述電機(jī)平臺(tái)機(jī)箱內(nèi)部的位置傳感器和拉力傳感器，所述拉力傳感器連接于所述鋼索上，所述位置傳感器連接于所述鼓輪之上；所述測(cè)試裝置主機(jī)包括設(shè)置在測(cè)試裝置主機(jī)機(jī)箱一側(cè)的USB接口裝置以及外接設(shè)備。本實(shí)用新型的有益效果在于，提供一種能準(zhǔn)確及時(shí)反映受電弓接觸壓力與高度的連續(xù)變化的全自動(dòng)測(cè)試裝置。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測(cè)試。
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受電弓是軌道車輛正常運(yùn)行的重要受流部件，為了使受電弓能夠正常工作，須定期對(duì)受電弓進(jìn)行維護(hù)。維護(hù)過(guò)程中除了更換磨耗件、關(guān)節(jié)部位注潤(rùn)滑脂及檢查各部件的狀態(tài)外，更重要的是檢查受電弓的特性參數(shù)是否符合要求，必要時(shí)須將受電弓下車分解檢修及試驗(yàn)檢測(cè)。受電弓特性參數(shù)的檢測(cè)主要包括升降弓時(shí)間檢測(cè)、接觸壓力檢測(cè)，現(xiàn)有的測(cè)量方法主要是使用米尺和秒表來(lái)測(cè)量受電弓的升降弓時(shí)間，使用彈簧秤來(lái)測(cè)量受電弓的接觸壓力。缺點(diǎn)是：1、人為用秒表來(lái)測(cè)量的時(shí)間，其準(zhǔn)確性不高，WKBG-3A受電弓檢測(cè)儀，測(cè)量人員需要有一定的反應(yīng)時(shí)間，誤差大；2、使用彈簧秤測(cè)接觸壓力時(shí)，需要?jiǎng)蛩俚睦瓌?dòng)，WKBG-3AT受電弓測(cè)試臺(tái)，這個(gè)過(guò)程中會(huì)受很多人為因素(如拉動(dòng)的力、速度等)的影響，故測(cè)定的參數(shù)避免不了會(huì)有一定的誤差。
為了解決現(xiàn)有檢測(cè)方式存在的誤差大，受電弓，準(zhǔn)確性不高的技術(shù)問(wèn)題，WKBG-3AT受電弓試驗(yàn)臺(tái)，北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司制造的受電弓綜合檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，可以有效避免人工測(cè)量時(shí)間和接觸壓力存在的誤差，從而提高受電弓各部件的使用壽命。
企業(yè)： 北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司
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