成套家用型轎車消聲器生產(chǎn)線

成套家用型轎車消聲器生產(chǎn)線如何計算整個運行過程中區(qū)間損耗率

1.消聲器功率損失

評價發(fā)動機額定功率點的功率損失比R的計算公式為：

式中：P1——不帶消聲器而帶空氣管時的發(fā)動機功率，KW1 s2 D: x5 R7 m) e3 ]- Q

P2——帶消聲器后發(fā)動機功率，KW

功率損失比要求為：重型車R≤3%；中型車R≤5%；輕型車R≤6%

實際測量中，用直接測量消聲器排氣背壓來評價消聲器性能。貨車柴油車一般為10Kpa。

公司屬機械制造行業(yè)，主要生產(chǎn)的燃油噴射系統(tǒng)和汽車后處理系統(tǒng)汽摩消聲器設(shè)備產(chǎn)品，是典型的技術(shù)密集型和資金密集型產(chǎn)業(yè)。目前公司產(chǎn)品的綜合市場占有率穩(wěn)定在４０％－５０％。汽車后處理系統(tǒng)消聲器設(shè)備產(chǎn)品主要是控制和減少汽車排放物，達到減排目的。消聲器里芯壓孔機隨著國家排放法規(guī)的日趨嚴格和節(jié)約能源的現(xiàn)實需要，總的趨勢判斷是對本行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇。但由于國家上述政策的推進速度和實施力度的不確定性、技術(shù)路線的不確定性，給我們在分析判斷帶來困難。

消聲器制造設(shè)備

桶式消聲器是如何加工的，加工這種消聲器的消聲器制造設(shè)備都有哪些結(jié)構(gòu)？

   消聲器里芯壓孔機這種消聲器一般為抗性或阻抗復合式消聲器，大多用于微型車系，家庭用轎車比較多，像大眾，五菱，消聲器里芯壓孔機資料，昌河，奧迪，奔馳等車系上都采用這類消聲器。下面以NY125消聲器為例來介紹筒式消聲器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 筒式消聲器一般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等幾部分組成。在連接螺套里裝有油浸石棉密封圈，以防止排氣管和消聲筒之間的接口漏氣。消聲器生產(chǎn)設(shè)備的消聲筒內(nèi)焊有7塊隔板，將消聲筒分成8個消聲腔（七個膨脹室和一個共振腔）在筒芯上面有倒三角形導流槽和許多小孔，消聲器里芯壓孔機，當發(fā)動機的高溫廢氣以高速經(jīng)排氣管進入消聲器時，由于消聲筒的截面積逐漸增大，氣流得以膨脹，流速降低，強大的脈動噪聲得以衰減。當氣流繼續(xù)流經(jīng)各膨脹室時，由于隔板的阻擋，氣流只能從隔板上的節(jié)流空及筒芯通過，于是氣流突然被壓縮，分成許多細流，后又突然得以膨脹，如此多次突變能被大大衰減，消聲器里芯壓孔機報價，從而起到降低排氣噪聲的作用。

油電混合消聲器設(shè)備 結(jié)構(gòu)強度的設(shè)計怎樣才合理？

主要是指抗震性、密封性、抗回火性等。消聲器臺架試驗中經(jīng)20次試驗后，消聲器不出現(xiàn)咬口或焊接部位損壞。試驗完畢后測量漏氣量總和不超過200L/min，插入損失下降不大于3 dB，功率損失比增加不大于1.5%。 i， X( u: i" _9 Q

３設(shè)計要點

1確定消聲器設(shè)備的消聲量

設(shè)計消聲器時首先要確定降低排氣噪聲的目標值，即由發(fā)動機排氣噪聲大小，頻譜特性和消聲器所匹配車輛的噪聲標準限值來決定消聲器消聲量大小。

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