車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)放行：

將規(guī)定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過(guò)車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門(mén)或欄桿機(jī)讓其通過(guò)，對(duì)于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路橋收費(fèi)卡口、豪華住宅區(qū)等。

計(jì)算車輛旅行時(shí)間

在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵?tīng)顩r的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識(shí)別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識(shí)讀所有通過(guò)車輛并將牌照號(hào)碼傳回交通指揮中心，自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。

車牌識(shí)別系統(tǒng)能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)高精度車牌識(shí)別設(shè)備、車道閘機(jī)和LED語(yǔ)音顯示系統(tǒng)等共同組成，可以進(jìn)行特征提取、圖像預(yù)處理、車牌字符識(shí)別，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，能夠有效的提高車輛通行效率，準(zhǔn)確記錄統(tǒng)計(jì)收費(fèi)信息。在停車場(chǎng)管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。

實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)出入口收費(fèi)管理、車輛出入管理、自動(dòng)放行、牌照號(hào)碼自動(dòng)登記、公路收費(fèi)管理等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。

小區(qū)道閘體系是專門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行進(jìn)的通道出入口辦理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)辦理車輛的出入。電動(dòng)道閘可獨(dú)自經(jīng)過(guò)遙控完成起落桿，蕪湖車牌識(shí)別系統(tǒng)，也可以經(jīng)過(guò)停車場(chǎng)辦理體系（即IC卡辦理體系）實(shí)行主動(dòng)辦理狀況。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

車輛經(jīng)過(guò)地感線圈會(huì)發(fā)生電感量傳輸給車輛檢測(cè)器，車輛檢測(cè)器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào)，停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)，一組是進(jìn)入地感線圈信號(hào)，一組是脫離信號(hào)，每組多有長(zhǎng)開(kāi)和長(zhǎng)閉兩種信號(hào)。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上，車輛來(lái)了道閘刷ic卡開(kāi)閘，高清車牌識(shí)別系統(tǒng)，車過(guò)主動(dòng)落閘，車來(lái)碰到地感線圈不會(huì)主動(dòng)抬閘。但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒(méi)有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測(cè)器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測(cè)器的兩組信號(hào)接在道閘自身的開(kāi)閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車過(guò)主動(dòng)落閘車子在不會(huì)落閘保護(hù)車輛效果，僅有缺陷就是車子壓到地感道閘會(huì)開(kāi)閘；另外一種情況就是道閘操控板或刷ic卡主板有問(wèn)題，主要看現(xiàn)場(chǎng)線怎么接的來(lái)判別。

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