車窗玻璃的種類

相比側(cè)窗玻璃，前風(fēng)擋玻璃采用雙層玻璃的車型更多一些，但是出于成本考慮，巢湖擋風(fēng)玻璃，采用雙層玻璃的車型還是比較少的。目前，市面上采用雙層玻璃的車型主要有別克君越、別克昂科威、DS5、吉利博越等，這些車型主要是側(cè)窗采用了雙層玻璃，而凱迪拉克XTS等車型是全車都采用了雙層玻璃。還有就是保時(shí)捷卡宴、Macan等車型能在配置清單中選裝雙層玻璃。

 

車窗玻璃的防夾功能

歐洲和美國已先后立法，確定了電動(dòng)防夾車窗為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，以提升行車安全和人性化程度。此外，家長應(yīng)在平時(shí)給孩子做好安全教育工作，后擋風(fēng)玻璃，告訴孩子什么是錯(cuò)誤的行為，不要將頭、手伸出窗外。嚴(yán)格規(guī)定轎車和小型貨車強(qiáng)制執(zhí)行電動(dòng)車窗防夾法規(guī)。雖然國內(nèi)還沒有相關(guān)法律的規(guī)定，前擋風(fēng)玻璃修補(bǔ)，但在不影響舒適性的前提下，設(shè)計(jì)一款車窗防夾系統(tǒng)是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。  

車窗玻璃的防夾的原理

電動(dòng)車窗防夾是在電機(jī)軸上安裝磁環(huán)，前擋風(fēng)玻璃報(bào)價(jià)，在磁環(huán)附近裝有帶霍爾傳感器和ECU模塊，電機(jī)軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，霍爾傳感器將產(chǎn)生固定數(shù)量的方波，在車窗上升過程中遇到障礙物時(shí)，阻力增大，電機(jī)轉(zhuǎn)速變小，電流增大，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變小會(huì)使霍爾信號(hào)方波的脈寬增大。電子模塊可通過霍爾信號(hào)脈寬或電機(jī)電流的變化來判斷車窗是否遇到障礙物以及夾物力的大小 

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