你們小區(qū)安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)了嗎

傳統(tǒng)停車場(chǎng)支付一般是以現(xiàn)金付出為主，人工收費(fèi)時(shí)間太慢，糟蹋人力、物力，對(duì)于物業(yè)運(yùn)營(yíng)來說成本也高。而泊車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)，不只泊車費(fèi)公開，并且繳費(fèi)辦法多樣化，不用憂慮收費(fèi)辦法單一而形成車輛的堵塞。目前，國(guó)內(nèi)許多泊車場(chǎng)都在選擇裝置智能化的泊車場(chǎng)辦理體系，這種智能化、快捷化的辦理辦法已廣泛應(yīng)用于各種范疇物業(yè)中。車牌識(shí)別泊車場(chǎng)體系重要的特點(diǎn)便是通行速度快，所以，和刷i卡的泊車場(chǎng)體系相比，道閘一定要選用快速智能道閘，而快速道閘就會(huì)對(duì)道閘的機(jī)芯要求更高，其穩(wěn)定性要更強(qiáng)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是經(jīng)過車牌自動(dòng)辨認(rèn)技能完成，讓進(jìn)出泊車場(chǎng)車輛不需要泊車即可無障礙進(jìn)入泊車場(chǎng)!也便是，原來都是經(jīng)過人工記載車牌，現(xiàn)在當(dāng)車輛經(jīng)過泊車場(chǎng)入口時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)將自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行抓拍辨認(rèn)，車輛的車牌號(hào)、顏色、特征數(shù)據(jù)以及進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻信息等都將被體系記載，不需要泊車取卡。在一些大中型商業(yè)中心，車流量往往較大，原來人工記載核算收費(fèi)的辦法很容易形成泊車場(chǎng)道閘的收支車滯留，不只功率低，還耽誤了車主的時(shí)刻，給這些服務(wù)為核心的商業(yè)型物業(yè)帶來一定的影響。車牌識(shí)別系統(tǒng)的這種智能化、自動(dòng)化辨認(rèn)技能，道閘價(jià)格，對(duì)于車流量較大時(shí)會(huì)顯著提升車輛的通行速度，蕪湖道閘，有效提升泊車場(chǎng)辦理功率。

車牌識(shí)別系統(tǒng)重要的一個(gè)因素，便是辨認(rèn)率的問題，有的人從辨認(rèn)率的高低來判別設(shè)備的好與壞，其實(shí)這是一個(gè)很不科學(xué)的辦法。辨認(rèn)率不只和設(shè)備本身的問題有關(guān)，還和泊車場(chǎng)的環(huán)境有關(guān)，環(huán)境對(duì)辨認(rèn)率影響有時(shí)可能會(huì)超越設(shè)備本身的因素，所以要想處理這個(gè)問題，車牌識(shí)別系統(tǒng)不只要配高清的車牌識(shí)別相機(jī)，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況裝置一些補(bǔ)光設(shè)備來添加其辨認(rèn)作用。

道閘系統(tǒng)的特點(diǎn)

道閘系統(tǒng)是專門用在道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口的管理設(shè)備 ，那么道閘系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些呢？

1、特殊轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，無齒輪、皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，使用性穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)久.

2、特殊設(shè)計(jì)的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿起動(dòng)慢，運(yùn)行時(shí)速度快。

、道閘系統(tǒng)排除了閘桿運(yùn)行帶來的抖動(dòng)。

4、道閘系統(tǒng)閘桿90度運(yùn)行，排除故障導(dǎo)致360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。

5、特殊設(shè)計(jì)低速鋁外殼電機(jī)，波箱地連體設(shè)計(jì)，散熱較快。

6、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)智能過熱保護(hù)系統(tǒng)。在頻繁的使用下，道閘多少錢，控制馬達(dá)的溫升，不容易被燒壞。

道閘系統(tǒng)現(xiàn)廣泛用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位的門口，人行道閘，來管理車輛出入。電動(dòng)道閘可以單獨(dú)通過遙控來實(shí)現(xiàn)起落桿，也可通過停車場(chǎng)管理系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)管理的狀態(tài)。根據(jù)道閘使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、180度折桿及柵欄等 。




道閘即擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道收支口辦理設(shè)備。下面小編給我們介紹一下泊車場(chǎng)道閘體系原理。

道閘廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、車場(chǎng)辦理辦理車輛通道，用于辦理車輛的收支。道閘的工作方式有很多，道閘即可獨(dú)自經(jīng)過無線遙控完成起落桿，也可以經(jīng)過泊車場(chǎng)辦理體系（即IC卡辦理體系）實(shí)施自動(dòng)辦理狀況，入場(chǎng)取卡放行車輛，出場(chǎng)時(shí)，收取泊車費(fèi)后自動(dòng)放行車輛。但不論其工作方式是什么，可道閘原理是相同的。

道閘操控板根據(jù)操作指令操控電機(jī)進(jìn)行正向回轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸滾動(dòng)；減速機(jī)在減速輸出軸并帶動(dòng)搖臂在后半周180度的上下滾動(dòng)；減速機(jī)搖臂經(jīng)過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在后半周90度范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)；主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與筆直的90?范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。

如果是人工操控道閘經(jīng)過目測(cè)就可以決定道閘的升降高度；如果是自動(dòng)道閘，那么自動(dòng)道閘的閘桿升到筆直位的限位是由凸輪上的筆直位磁鐵感應(yīng)支架上的筆直位霍爾傳感器來操控；同樣，水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進(jìn)行操控。

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