氣動調節(jié)閥模擬電路部分主要包括電源、模擬量輸入電路、模擬量輸出電路三部分。

電源部分供給整個電路能量，包括模擬電路、數字電路和顯示的能源供應。為了實現閥門開讀的遠程控制，需要將閥門的開度信息傳送給其他的控制儀表，氣動三通調節(jié)閥結構，同時控制儀 表能從遠方制定閥門為某一開度，系統需要1路4～20mA的模擬量輸入信號和1～2路4～20mA的模擬量輸出信號。模擬量輸入信號通過A/D轉換變成與 閥門開度相對應的數字信號后送給數字部分的單片機，在單片機中對它進行濾波處理后就可以輸出了。閥門的開度信息通過D/A轉換后變成模擬信號輸出，用來接 顯示儀顯示閥門開度或連接其他的控制設備。在本設計系統中，所有的數字量數據均采用串行的輸入輸出方式，為了節(jié)省芯片資源和空間，輸入的4～20mA的模 擬量在轉化為數字量時，采用已有的4路DA芯片與單片機的系統資源相結合作8位的AD使用。

氣動閥門執(zhí)行器的控制方式利用壓縮空氣推動執(zhí)行器內多組組合氣動活塞運動，傳力給橫梁和內曲線軌道的特性，帶動空芯主軸作旋轉運動，壓縮空氣氣盤輸至各缸，改變進出氣位置以改變主軸旋轉方向，根據負載(閥門)所需旋轉扭矩的要求，可調整氣缸組合數目，帶動負載(閥門)工作。 兩位五通電磁閥通常與雙作用氣動執(zhí)行機構配套使用，兩位是兩個位置可控：開-關，五通是有五個通道通氣，其中1個與氣源連接，兩個與雙作用氣缸的外部氣室的進出氣口連接，兩個與內部氣室的進出氣口接連，具體的工作原理可參照雙作用氣動執(zhí)行機構工作原理。

調節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：

（1）等百分比特性（對數）等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節(jié)精度。

（2）線性特性（線性）線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，泰州氣動三通調節(jié)閥，流量小時，則流量相對值變化大。

（3）拋物線特性流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。

從上述三種特性的分析可以看出，就其調節(jié)性能上講，以等百分比特性為，其調節(jié)穩(wěn)定，調節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調節(jié)性能好，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

調節(jié)閥在調節(jié)系統中占著重要的調節(jié)功能，調節(jié)閥發(fā)?？ㄗ』蛘叨氯麜斐烧{節(jié)系統不能正常運行，氣動三通調節(jié)閥型號，直接給工廠的效益帶來影響，因此盡快解決故障非常重要，有哪些方法呢？

一、清洗法

管路中的焊渣、鐵銹、等在節(jié)流口、導向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導向面產生拉傷和劃痕、密封面上產生壓痕等。這經常發(fā)生于新投運系統和大修后投運初期。這是常見的故障。遇此情況，須卸開進行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應研磨；同時將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進行沖洗。投運前，讓調節(jié)閥全開，介質流動一段時間后再納入正常運行。

二、外接沖刷法

對一些易沉淀、含有固體顆粒的介質采用普通閥調節(jié)時，經常在節(jié)流口、導向處堵塞，可在下閥蓋底塞處外接沖刷氣體和蒸汽。當閥產生堵塞或卡住時，打開外接的氣體或蒸氣閥門，即可在不動調節(jié)閥的情況下完成沖洗工作，氣動三通調節(jié)閥廠家，使閥正常運行。

三、安裝管道過濾器法

對小口徑的調節(jié)閥，尤其是超小流量調節(jié)閥，其節(jié)流間隙特小，介質中不能有一點點渣物。遇此情況堵塞，在閥前管道上安裝一個過濾器，以保證介質順利通過。帶使用的調節(jié)閥，工作不正常，其氣路節(jié)流口堵塞是常見的故障。因此，帶工作時，須處理好氣源，通常采用的辦法是在前氣源管線上安裝空氣過濾減壓閥。

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