汽車可以不報廢嗎？相信有一大批車主對這個問題會比較陌生，即使有多年玩車經驗的車主，也未必對汽車報廢有了解。作為車主，對汽車報廢也未必有一個正確的認識，首先汽車并不是永動機，有一定使用年限，而汽車報廢是一個正常且必須要走的程序。

我們先來說說汽車為什么一定要報廢？

很多人表示如果汽車保養(yǎng)的好，完全可以多用幾年，但事實真的是這樣嗎？達到報廢標準的汽車，即使做了保養(yǎng)，也僅僅是勉強上路；要知道汽車過了應該報廢的年限，會存在很多安全隱患，安全性非常低，根本不能上路。

**回收報廢車

目前我國的機動車強制報廢標準規(guī)定：普通乘私家車在行駛60萬公里之后引導報廢。去年新版的規(guī)定出臺，對排放標準作出了要求，很多國二、國三排放標準的車型面臨著強制報廢。

以往的強制報廢規(guī)則中相關部門對于報廢車輛的補償相對較少，**回收報廢車補償較少的原因主要是因為車身上不管是什么部件都不允許翻新使用，直接被拉到廢品相關部門進行了銷毀，說補償較少，不過這也使得很多消費者不愿意去申請車輛報廢，總覺得有車開，總比報廢了強，固在街上行駛著很多已經超出了范圍的車輛。

**回收報廢車說起汽車報廢，更大程度上是優(yōu)勝劣汰

汽車的壽命是由各零部件決定的，在汽車達到了一定的程度的使用之后，汽車的各大系統(tǒng)已經完成了它的使用壽命。就目前汽車為什么報廢還是有一定的原因的。

例如發(fā)動機，就相當于人的心臟，當發(fā)動機的配氣機構或者汽缸的磨損已經無法進行維修的時候又或者經過修理之后仍然不能達到國家對汽車的運行要求的，**回收報廢車，那么這一輛汽車就會對社會產生一定的影響，比如**回收報廢車廢氣的排放會嚴重超標，耗油量已經超過了國家所規(guī)定的50%等，這些問題已經不能對汽車的安全、正常行駛作出保證，那么這輛汽車也就應該報廢換新了。

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