{濟柴190}系列柴油發(fā)電機組常見{故障排除}方法

    濟南瓦特機電設備有限公司專注于{濟柴190}系列柴油機及發(fā)電機組的生產(chǎn)、銷售、維修保養(yǎng)業(yè)務，技術精湛、服務好，歡迎新老客戶來電咨詢。以下來談談{濟柴190}系列{柴油發(fā)電機組}常見{故障排除}方法：

控制屏部分---儀表失常

          故障原因                                                                  排除方法

1、儀表損壞                                                                   1、更換同型號、規(guī)格的儀表

2、發(fā)電機至控制屏主回路相序接錯                                     2、檢查相序接線

3、儀表回路接線錯誤或接點脫落                                        3、檢查接線

4、互感器損壞                                                                4、更換同規(guī)格互感器

控制屏部分---報警失常

1、溫度或壓力傳感器損壞                                                 1、更換傳感器

2、傳感器接線開路或與其他導體搭接                                  2、檢查傳感器接線

3、電笛和電鈴損壞                                                          3、檢查線路并更換同規(guī)格的電笛或電鈴

4、報警繼電器損壞                                                       4、檢查繼電器線路并更換繼電器

190發(fā)動機維修服務標準

一、發(fā)動機部分：解體、清洗、檢查、修繕

二、集體與機油底殼修理：

1、檢查機體、油底殼、不許有裂紋

2、對機體油道、水道進行清洗除垢，保證其暢通

3、檢查主軸承蓋與機體結(jié)合面應平整

4、檢查主軸瓦座孔的圓度，哈密發(fā)電機組，母線平衡度及各孔同軸度

5、檢查凸輪軸軸承，是否松動、嚴重拉傷

6、檢查缸套尺寸，如果超過極限尺寸

7、機體各部裝配尺寸應符合大修標準

8、做好各項檢查記錄以備查詢

環(huán)境溫度低影響

故障分析

〈1〉加熱器故障；

〈2〉柴油過稠。

故障處理

〈1〉拆卸加熱器側(cè)蓋，檢查交流輸入端連線、電壓是否正常，如果正常，加熱器壞，更換加熱器；

〈2〉按比例往柴油添加煤油，或選用10號、20號、35號（數(shù)字表示凝點溫度，10號輕柴油凝點為—10度）輕柴油不等。

       濟南瓦特機電設備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維修與一體的大型電力供應企業(yè)，公司配有各類{柴油發(fā)電機組}和{燃氣發(fā)電機組}以及移動拖車、{靜音型發(fā)電機組}、{全自動發(fā)電機組}等，歡迎新老客戶來電咨詢或登錄網(wǎng)址了解更多。以下簡單介紹一些關于{濟柴190}系列維護保養(yǎng)方面的知識：

關于排氣煙色不正常

     { 190系列}柴油發(fā)動機工作運行時，正常排氣煙色一般為淡灰色，玉柴發(fā)電機組，負荷較重時，康明斯發(fā)電機組，則可能為深灰色。如果柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)時排氣冒白煙、黑煙或藍煙，則說明排氣煙色不正常。 

（1）排氣時冒黑煙，排氣時冒黑煙是由于柴油在燃燒室內(nèi)不能燃燒，一部分碳元素燒不完，形成游離碳，懸浮在燃燒后的氣體中，和廢氣一起排出，進排氣通路不暢，空氣濾清器污堵，排氣阻力大，增壓器堵塞，中冷器堵塞，氣門間隙不正確。噴油器漏油，霧化不良，噴油泵供油定時不正確，出油閥彈簧斷裂或閥卡死，噴油泵個別油量調(diào)節(jié)齒圈松動，上柴發(fā)電機組，供油量過多，柴油機過載，長時間怠速運轉(zhuǎn)。 以上排除方法：換空氣濾芯，檢查調(diào)整供油和高壓油泵。

（2）排氣冒藍煙：柴油發(fā)動機排氣冒藍煙，一般是由 于大量機油竄入燃燒室后形成機油蒸氣，隨廢氣排除，造成的，機油液面過高，活塞環(huán)嚴重磨損，汽缸套、活塞磨損嚴重或刮傷，各活塞環(huán)開口重合，增壓器油封漏油。以上排除方法：更換活塞環(huán)。 

（3）排氣冒白煙。排氣冒白煙是由于進入燃燒室內(nèi)的柴油蒸發(fā)后為燃燒或燃燒室內(nèi)進入水所造成的。中冷器漏水進入氣缸內(nèi)，冷卻水溫太低，燃油中有水，噴油器噴油嘴低速不霧化。

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