論是新企業(yè)還是原資質(zhì)企業(yè)，都必須達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過優(yōu)勝劣汰才能使整個(gè)行業(yè)健康有序地實(shí)現(xiàn)循環(huán)發(fā)展。在這方面，我們與世界是接軌的，歐美日等發(fā)達(dá)國家也對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)實(shí)行了嚴(yán)格的認(rèn)證制度。

強(qiáng)化安全環(huán)保監(jiān)管明確生產(chǎn)者責(zé)任義務(wù)

辦法強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，強(qiáng)化了對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)的安全環(huán)保監(jiān)管，特別是針對(duì)一些企業(yè)隨意處置危險(xiǎn)廢物、固體廢物等問題，增加了有針對(duì)性的規(guī)定，并加大對(duì)有關(guān)行為的處罰力度。

“五大總成”再制造被禁止困擾行業(yè)多年，從全球再制造的發(fā)展來看，大多數(shù)“五大總成”可以再制造，全部按照?qǐng)?bào)廢金屬處理既浪費(fèi)資源，也不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

對(duì)于咱們廣大車主來說，**回收?qǐng)?bào)廢車車輛報(bào)廢不再按“斤”給錢，變成了按“件”給錢。報(bào)廢車回收價(jià)格有望漲一漲，這也降低了大家換新車的成本。

新規(guī)除了能夠促進(jìn)資源合理利用，節(jié)能減排之外，對(duì)于車主們來說，**回收?qǐng)?bào)廢車汽車的報(bào)廢價(jià)格確實(shí)會(huì)比目前的報(bào)廢價(jià)高一些。一些車況不錯(cuò)，但是不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老車或許也可以賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。

論汽車報(bào)廢的重要性

根據(jù)車主們的反饋，**回收?qǐng)?bào)廢車，汽車使用10年以上，很多零部件都會(huì)開始老化，特別是平時(shí)用車環(huán)境比較惡劣的那種，老化會(huì)更加嚴(yán)重；汽車零部件老化，如果不及時(shí)更換的話，汽車出現(xiàn)故障的幾率就會(huì)增加。即使你想要更換零件，但隨著汽車更新?lián)Q代速度越來越快，估計(jì)一些小眾汽車都找不到配件。

如今車檢越老越嚴(yán)，新車6年內(nèi)不需要上線檢測(cè)，超過6年每一年要檢一次，15年以上的車每半年要檢一次，而審車時(shí)環(huán)保不通過，達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)，車子很有可能會(huì)成為黃標(biāo)車；

另外舊車各項(xiàng)性能越來越差，估計(jì)買保險(xiǎn)都會(huì)很難，畢竟舊車出故障概率高，保險(xiǎn)公司當(dāng)然不愿意承擔(dān)高風(fēng)險(xiǎn)。

所以汽車在符合報(bào)廢的前提上，千萬不要在上路，到正規(guī)企業(yè)報(bào)廢才是正事。

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