根據(jù)阻燃機(jī)理，阻燃劑價格，阻燃劑的熱分解溫度應(yīng)高于塑料的成型加工溫度，阻燃劑工廠，但不宜過高。如果阻燃劑分解溫度過低，則在塑料成型加工過程中容易分解，影響其阻燃效果。而如果阻燃劑分解溫度過高，則在塑料燃燒過程中阻燃劑仍未分解，有效阻燃因子難以得到釋放，起不到阻燃效果。

主營共聚環(huán)保PP添加2%阻燃劑均聚加3-5%阻燃母粒，PP波紋管添加3-6阻燃母料均聚PP添加0.8-1%阻燃劑，PP透明添加1%阻燃劑，PP均聚無析出添加3-5%阻燃母粒，PP共聚無析出添加6-8%阻燃母粒，

從阻燃材料占比的角度來看，鹽城阻燃劑，與歐美國家相比我國阻燃高分子材料的應(yīng)用比例較低，目前還不到3%，而國外已經(jīng)高達(dá)15-20%；阻燃塑料比例歐美為10%左右，中國占比還不到5%。所以，從阻燃材料的使用量來看，我國的應(yīng)用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到一個應(yīng)有的水平，還有很大的提升空間。

后，從市場應(yīng)用增量的角度來看，隨著新能源汽車的快速增長，主機(jī)廠對汽車安全性的日益重視，汽車阻燃材料的增量益較為可觀。比如說，汽車電子、充電樁、電池模塊等，對于材料的阻燃行都有比較高的要求。這亦是需要阻燃劑、阻燃材料及整個產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)共同努力，阻燃劑批發(fā)價，才能加快阻燃材料整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

當(dāng)今社會，隨著城市建筑的密集化、房屋建筑的高層化，高分子材料與人們的衣食住行密不可分，阻燃劑的應(yīng)用已經(jīng)滲透到了人們生活的各個領(lǐng)域。因此，阻燃劑的研制開發(fā)及推廣應(yīng)用是的阻燃劑這一新興助劑成為助劑領(lǐng)域中發(fā)展快的品種。

阻燃劑的作用機(jī)理大致可分為四種：

保護(hù)膜機(jī)理，阻燃劑在燃燒溫度下分解成為不揮發(fā)、不氧化的玻璃狀薄膜覆蓋在聚合物表面，或者使材料表面脫水炭化形成一層多孔性隔熱焦炭層，從而阻止熱傳導(dǎo)起到阻燃作用。

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