聚四氟乙烯板在機床導(dǎo)軌維修中的作用：機床導(dǎo)軌的磨損直接影響加工精度和加工質(zhì)量，以前我們所采用的工藝方法，在對機床大、中修中不可避免地要遇到尺寸鏈補償問題，而補償?shù)姆绞酵鞘謴?fù)雜的，重慶聚四氟乙烯板，同時也影響機床維修后的技術(shù)性能。我們經(jīng)過無數(shù)次的反復(fù)試驗，采用的聚四氟乙烯板粘接技術(shù)，既解決了尺寸鏈的補償問題，又解決了機床的加工精度，從而保證了機床的加工質(zhì)量，不僅用在普通的機床上，還可以用于精度要求高的各類精密機床，樓梯預(yù)埋件聚四氟乙烯板，數(shù)控機床上。

 

四氟板分為模壓板和車削板兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，減震耐磨滑塊聚四氟乙烯板，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。

特點

耐高溫溫度達250℃ 、耐低溫溫-196℃、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、 不粘附性等特點

聚四氟乙烯是目前氟塑料中用很大的品種，約占其總需求量的60％，它的性能優(yōu)異，受用戶信賴。其他氟塑料在半導(dǎo)體、電線被覆等領(lǐng)域的應(yīng)用也在擴大。

燒結(jié)工藝 成型收縮率：3.1-5.0%

成型溫度：330-380℃

燒結(jié)條件：溫度不要超過385度，不然分子會壞死，影響質(zhì)量。

燒結(jié)工藝：純PTFE 材料的臨界壓力在27.5 MPa 左右， PTFE材料的壓縮強度隨壓制壓力的升高而減小; 壓縮模量隨所壓制壓力的升高而增加。后確定PTFE 的成型壓力為27.5 MPa 。確定的燒結(jié)工藝為: 燒結(jié)溫度380℃，橋梁墊板聚四氟乙烯板， 保溫時間4 h ， 升溫速度200 ℃下80 ℃/ h ， 200℃以上60 ℃/ h ， 冷卻速度為隨爐冷卻。

 

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