捆綁大車(chē)梁.對(duì)于50t以下的橋式起重機(jī)，門(mén)式起重機(jī)生產(chǎn)廠家，只需掛兩套滑車(chē)組，一般使用交叉捆綁法，其方法是：桅桿的吊耳朝向橋式起重機(jī)端梁方向系掛起吊滑車(chē)組，跑繩經(jīng)桅桿頂部的定滑車(chē)沿著桅桿下至底部的導(dǎo)向滑車(chē)引向卷?yè)P(yáng)機(jī)。跑繩采用順序法。在大車(chē)的一側(cè)用一根捆綁繩交叉穿過(guò)兩牌在梁走臺(tái)板的開(kāi)孔進(jìn)行捆綁，使捆綁繩呈橫置的：“∞”形，俗稱(chēng)“8”字形捆綁法，如圖7-9所示。

    當(dāng)桅桿有效高度不足時(shí)，可將起重臂車(chē)組的動(dòng)滑車(chē)系結(jié)在大車(chē)梁里面，在大車(chē)梁頂面架設(shè)橫梁，兩端系結(jié)吊索，吊索從大梁底面繞入拴動(dòng)滑車(chē)。

簡(jiǎn)易梁橋式

      又稱(chēng)梁式起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機(jī)類(lèi)似。起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡(jiǎn)單截面梁，用手拉葫蘆或電動(dòng)葫蘆配上簡(jiǎn)易小車(chē)作為起重小車(chē)，小車(chē)一般在工字梁的下翼緣上運(yùn)行。橋架可以沿高架上的軌道運(yùn)行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運(yùn)行，這種起重機(jī)稱(chēng)為懸掛梁式起重機(jī)。

為了保證起重機(jī)工作安全可靠，起重機(jī)裝有較完善的安全設(shè)備，以便在意外的情況下，起到維護(hù)機(jī)件或提示操作人員留意，然后起到安全維護(hù)效果。

     1.液壓體系中各溢流閥：可抑制回路中的反常高壓，以避免液壓油泵及馬達(dá)的損壞，并避免處于過(guò)載狀況。

     2.吊臂變幅安全設(shè)備：當(dāng)意外事端發(fā)作，潛江門(mén)式起重機(jī)，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或堵截時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起效果，鎖閉來(lái)自油缸下腔的工作油，使吊臂不致跌落，然后保證工作的安全性。

     3.吊臂彈性安全設(shè)備：當(dāng)意外事端發(fā)作，吊臂彈性油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或堵截時(shí)，門(mén)式起重機(jī)維修，液壓回路中的平衡閥就起效果，鎖閉來(lái)自油缸下腔的工作油，使吊會(huì)自個(gè)縮回，然后保證工作的安全性。

     4.高度限位設(shè)備：吊鉤起升到規(guī)則的高度后，碰觸限位重錘，翻開(kāi)行程開(kāi)關(guān)，"過(guò)繞"指標(biāo)燈即亮，門(mén)式起重機(jī)銷(xiāo)售，一起堵截吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動(dòng)作的操作而保證安全。這時(shí)只需操作吊鉤降低，吊臂縮回或吊臂仰起（即向安全方操作）等手柄時(shí)，使限位重錘免除束縛，操作即康復(fù)正常。在特別的場(chǎng)合，如仍需求作微量的過(guò)繞操作，可按下外表盒上的開(kāi)釋按鈕，此刻限位的效果便免除，但此刻的操作有必要非常慎重小心，以防發(fā)作事端。

     5.支腿確定設(shè)備：當(dāng)意外事端發(fā)作，通往支腿筆直油缸的高壓軟管或油管決裂或切開(kāi)時(shí)，液壓體系中的雙向液壓鎖能封閉支腿封閉油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，然后保證起重工作的安全性。

     6.起重量指示器：起重量指示器設(shè)置在根本臂的合側(cè)方（即操作室的右旁邊面），操作者坐在操作室內(nèi)便能清楚地觀察到，能準(zhǔn)確地指示出吊臂的仰角及對(duì)應(yīng)工況下起重機(jī)答應(yīng)的額外起重量。

     7.起重特性表：設(shè)置在操作室內(nèi)前側(cè)下墻板上，該表列出了各種臂長(zhǎng)和各種工作起伏下的額外起重量和起重高度，以便操作時(shí)查閱。起重機(jī)工作時(shí)，切不可超越表中規(guī)則的數(shù)值.

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