齒輪泵

齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，工作可靠，成本低以及對液壓油的污染不太敏感，便于維護(hù)和修理等優(yōu)點，因此廣泛地用在各種液壓機(jī)械上。但由于齒輪泵的壓力還較低，只能作定量泵使用。流量脈動和壓力脈動較大，噪聲高，故使用范圍受到一定限制。

齒輪泵按嚙合形式分為外嚙合和內(nèi)嚙合齒輪泵，應(yīng)用較廣的是外嚙合漸開線齒形的齒輪泵，REXROTH齒輪油泵，故在此作重點介紹。

1．齒輪泵的工作原理：

外嚙合的齒輪泵是由相互嚙合的一對齒輪，殼體，以及前后端蓋等主要零件組成。 齒輪泵的工作原理：

見圖2-1

齒輪I為主動齒輪，力士樂齒輪油泵，齒輪Ⅱ為被動齒輪，當(dāng)齒輪Ⅰ旋轉(zhuǎn)時，MARZOCCHI齒輪泵，輪齒開始退出嚙合之處為吸油腔，輪齒開始進(jìn)入嚙合處不壓油腔。吸油腔和壓油腔是被齒輪嚙合接觸以及徑向間隙和端面間隙所隔開。吸油腔的容積增加，形成局部真空，油箱中的液壓油在大氣壓的作用下進(jìn)入吸油腔，實現(xiàn)吸油；壓油腔的容積減小，液體便被排出壓油腔，這樣

隨著齒輪的連續(xù)轉(zhuǎn)動，液壓油就不斷地吸入和排出完成能量轉(zhuǎn)換。

2．齒輪泵的流量（指平均流量）

2泵的排量q=2πZmB

2-3 Q=2πZmBnηv×10 (L/min)

式中：Z—齒輪齒數(shù)。

m—齒輪模數(shù)

B—齒寬

n—齒輪泵轉(zhuǎn)數(shù)

ηv--容積效率

開卸荷溝槽的原則：

1) 當(dāng)閉死容積由1大逐漸減小時，通過卸荷槽與壓油腔相通；

2) 當(dāng)閉死容積由1小逐漸增加時，通過卸荷與吸油腔相通；

3) 當(dāng)閉死容積處于1小位置時，閉死容積與吸壓油腔都不相通。

4．齒輪泵軸向間隙自動補(bǔ)償。

由于齒輪的軸向間隙和徑向間隙的泄漏，使其產(chǎn)生容積損失，其中齒輪與側(cè)板，齒輪軸端與軸套之間 的軸向間隙漏損約占總漏損的75～80%。所以對于高壓齒輪泵，為了提高容積效率，一般采用浮動軸套或浮動側(cè)板，使軸向間隙能自動補(bǔ)償。（如H泵），也有采用軸向徑向都補(bǔ)償?shù)模ㄈ鏑CBZ泵）。

進(jìn)出油口的判定，齒輪泵，旋向判定，串聯(lián)泵中排量大小的判定，注意看齒輪泵的銘牌。在無銘牌時，按如下原則判定：進(jìn)油口比出油口大；輸入軸從吸油口轉(zhuǎn)向出油口；串聯(lián)齒輪泵中泵體寬度大的排量大。

故障：流量不足

可能原因：

1、 內(nèi)部機(jī)構(gòu)磨損或損壞

2、 油的粘度過低

解決方法：

1、 更換或修理內(nèi)部零件

2、 更換規(guī)定的油或降低油溫

故障：

發(fā)熱異常

可能原因

1、 內(nèi)部泄露過大，容積效率過低，引起大量發(fā)熱

2、 油箱容量小

解決方法：

1、 更換或修理內(nèi)部零件

2、 增大油箱安裝散熱裝置

故障：

油封漏油

可能原因：

1、 油封破損或軸上密封面有缺陷、異物

2、 內(nèi)漏大，油封內(nèi)部壓力增大

3、 油封的固緊彈簧脫落

解決方法：

1、 換油封或更換軸，清除異物

2、 修理內(nèi)部機(jī)構(gòu)

3、 重新裝上

故障：內(nèi)部機(jī)構(gòu)發(fā)生短期的異常磨耗或短期的燒損

可能原因:

1、 工作污染

2、 工作油混水

3、 工作油不適當(dāng)

解決方法：

1、 更換工作油，增加過濾器

2、 清除混入水的原因

3、 按規(guī)定的油液選用

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