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中心管理平臺(tái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理,分配用戶和終端的權(quán)限、管理視頻數(shù)據(jù)的流媒體轉(zhuǎn)發(fā)、數(shù)據(jù)信息的交互功能??梢愿鶕?jù)需要建設(shè)多級(jí)監(jiān)控平臺(tái)靈活配置。視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),是執(zhí)行日常監(jiān)控、車輛監(jiān)管、應(yīng)急指揮的場(chǎng)所。隨著社會(huì)對(duì)車載數(shù)字視頻錄像機(jī)認(rèn)同度的增加,車載4G視頻監(jiān)控設(shè)備批發(fā)價(jià)格,各種不同層次需求也隨之出現(xiàn)。車載數(shù)字視頻錄像機(jī)功能越完善,其適用范圍就越廣,作用也越大,
前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括3G/4G車載視頻傳輸終端、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、。通訊線路包含前端3G/4G 網(wǎng)絡(luò)和后臺(tái)指揮中心以太網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控平臺(tái)包含及GIS、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等,車載4G視頻監(jiān)控設(shè)備,實(shí)時(shí)性:車載終端和監(jiān)控中心之間通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)交互式溝通,車載4G視頻監(jiān)控設(shè)備批發(fā),主機(jī)可自主或根據(jù)監(jiān)控中心指令隨時(shí)傳輸音視頻;然而智能的畫面去抖可以解決這類問(wèn)題,而在公交行業(yè)中,如客流統(tǒng)計(jì)、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別等智能系統(tǒng)也能夠給后臺(tái)的運(yùn)營(yíng)提供更好的幫助。
隨著越來(lái)越多的行業(yè)用戶對(duì)車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視,車載監(jiān)控逐漸從單一的視頻監(jiān)控向**的解決方案方向發(fā)展。在公路營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)用。隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷普及,在3G和4G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,網(wǎng)絡(luò)帶寬成倍增加,可以滿足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求。前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括3G/4G車載視頻傳輸終端、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、。通訊線路包含前端3G/4G 網(wǎng)絡(luò)和后臺(tái)指揮中心以太網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控平臺(tái)包含及GIS、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等,
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