在硬面上通過用酸切割線條來制作設(shè)計或圖畫的方法：將準(zhǔn)備蝕刻的板先涂上一層防酸蠟，被稱作底板。用堅硬的蠟球在加熱的板上摩擦；當(dāng)?shù)装迦诨瘯r，它滾動著擴(kuò)散，直至整塊板的表面都均勻的涂上了蠟。然后用帶有圓尖的蝕刻針在涂蠟的表面畫出或描出需要的圖案。當(dāng)針劃過，紫銅出售，蠟被除去，露出金屬。完成后，將板浸在酸液中，通常是肖酸、荷蘭腐蝕劑或氯化鐵。酸侵蝕（咬掉，或蝕刻）刻線，但不會影響仍然被蠟覆蓋著的金屬部分。一旦認(rèn)為被蝕刻的細(xì)微的線條達(dá)到了一定深度，四川紫銅，馬上將板從酸液中取出，將線條涂上一層防酸的漆，稱之為停蝕。將金屬板再泡進(jìn)酸浴中，進(jìn)一步蝕刻未停蝕的線條。一塊金屬板可能要反復(fù)浸泡幾次，讓不同的線條停蝕，形成線條、陰影和色調(diào)。當(dāng)蝕刻過程完成后，除去其余的蠟層。


汽車鋼板主要用途是通過沖壓成形制成各種制件。汽車鋼板沖壓成形的制件分為3類：(1)覆蓋件，其質(zhì)量應(yīng)滿足汽車外型的美觀要求，紫銅批發(fā)，所用鋼板要有優(yōu)良的成形性能和耐腐蝕性能;(2)結(jié)構(gòu)件，如底盤、車身骨架等，應(yīng)滿足較高的強(qiáng)度和剛度要求;(3)一般制件，視其形狀和部位不同，紫銅生產(chǎn)，對所用鋼板的性能要求不一致。覆蓋件多用冷軋鋼板制造，結(jié)構(gòu)件多用強(qiáng)度較高的熱軋鋼板制造。

銅是人類較早使用的金屬。早在史前時代，人們就開始采掘露天銅礦，并用獲取的銅制造式具和其他器皿，銅的使用對早期人類文明的進(jìn)步影響深遠(yuǎn)。銅是一種存在于地殼和海洋中的金屬。銅在地殼中的含量約為0.01％，在個別銅礦床中，銅的含量可以達(dá)到3－5％。自然界中的銅，多數(shù)以化合物即銅礦物存在。銅礦物與其他礦物聚合成銅礦石，開采出來的銅礦石，經(jīng)過選礦而成為含銅品位較高的銅精礦.

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