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車削加工中常見的故障之一就是振動(dòng)。當(dāng)車床產(chǎn)生振動(dòng)時(shí),工藝系統(tǒng)的正常切削過(guò)程受到干擾和破壞,不僅嚴(yán)重惡化加工表面質(zhì)量,而且還會(huì)縮短機(jī)及刀具使用壽命。因此我們有必要采取一些措施來(lái)減小或者消除機(jī)床產(chǎn)生振動(dòng)。
低頻振動(dòng)的主要特征
消除機(jī)床回轉(zhuǎn)組件和傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)后,車削振動(dòng)的主要類型是不隨車削速度而改變的自激振動(dòng)。今天我們主要介紹一下在加工過(guò)程中由于工件系統(tǒng)變形及刀架系統(tǒng)變形而產(chǎn)生的低頻振動(dòng)的產(chǎn)生原因及其消除措施。
低頻振動(dòng)的主要特征是:①振動(dòng)頻率低(50~300Hz),振動(dòng)時(shí)發(fā)出的噪音低沉;②在工件切削表面留下的痕跡深而寬;③振動(dòng)比較劇烈,常常使機(jī)床部件(如尾座、刀架等)松動(dòng)并使硬質(zhì)合金刀片碎裂。
低頻振動(dòng)的消除措施
在低頻振動(dòng)時(shí),自動(dòng)化機(jī)械手設(shè)備,主要是由于Y方向的振動(dòng)引起了切削力的變化,使得F相離>F趨近而產(chǎn)生了振動(dòng)。
主要采取下面5種措施。
①刀具主偏角(μr角)愈大,F(xiàn)y力愈小,愈不容易產(chǎn)生振動(dòng)。因此,適當(dāng)增大刀具主偏角,消除或減小振動(dòng)。
②適當(dāng)增大刀具前角,機(jī)械手設(shè)備,可減小Fy力,從而減弱振動(dòng)。
③刀具后角太大或刀刃過(guò)分鋒利,刀具易啃入工件,容易產(chǎn)生振動(dòng)。而當(dāng)?shù)毒哌m當(dāng)鈍化后,機(jī)械手自動(dòng)化設(shè)備,其后刀面有阻止刀具“啃入”工件的作用,可減小或消除振動(dòng)。
④車削時(shí)刀尖位置過(guò)低(低于工件中心)或在車床上鏜孔時(shí)刀尖位置過(guò)高,都會(huì)使得刀尖實(shí)際前角減小而后角增大,容易產(chǎn)生振動(dòng)。
⑤刀架系統(tǒng)如果具有負(fù)剛度時(shí),容易“啃入”工件產(chǎn)生振動(dòng)。因此,盡可能避免刀架系統(tǒng)的負(fù)剛度對(duì)車削產(chǎn)生的振動(dòng)。
車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
組成部分
主軸箱:又稱床頭箱,它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速,同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸箱中的主軸是車床的關(guān)鍵零件。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量,一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低,則機(jī)床的使用價(jià)值就會(huì)降低。
進(jìn)給箱:又稱走刀箱,進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu),調(diào)整其變速機(jī)構(gòu),可得到所需的進(jìn)給量或螺距,浦東新區(qū)機(jī)械手設(shè)備,通過(guò)光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。
絲杠與光杠:用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱,并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱,使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。絲杠是專門用來(lái)車削各種螺紋而設(shè)置的,在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí),只用光杠,不用絲杠。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。
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