城市軌道交通受流器的性能好壞直接影響到車輛的安全運(yùn)行，而受流器上面各個(gè)所出現(xiàn)的故障將會(huì)直接或間接地影響受流。因此要求不僅能對(duì)受流器進(jìn)行維修，還要能定期的進(jìn)行維護(hù)，排除故障隱患，這要求對(duì)受流器的結(jié)構(gòu)和性能較為熟知，對(duì)每個(gè)部件可能出現(xiàn)的故障十分了解。碳滑板位置信號(hào)：(顯示脫靴或受流狀態(tài))在每輛車首尾的受流器上各安裝有一個(gè)位置檢測(cè)開關(guān)，在駕駛室能夠監(jiān)控到受流器的位置，確認(rèn)受流器在受流狀態(tài)或脫靴狀態(tài)。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

受流器結(jié)構(gòu)：外形簡(jiǎn)潔，結(jié)構(gòu)緊湊，防護(hù)罩可設(shè)計(jì)成半封閉或全封閉型。

靴臂板總成
受流器碳滑板通過靴臂支撐板連接，靴臂支撐板為絕緣弱連接板；碳滑板通過母線排與固定在支撐板下方的絕緣子上的電纜連接；靴臂支撐板繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，通過彈簧向上提升，既能消減機(jī)車震動(dòng)的影響，又能保證碳滑板對(duì)三軌的接觸力；當(dāng)施用規(guī)定的接觸力110N時(shí)受流器碳滑塊上表面與上框架轉(zhuǎn)軸中心的距離為(41 2)mm。
靴臂支撐板通過上死點(diǎn)限位限制其1高位置，高度位置可以微調(diào)，安全可靠，避免提升過高與彎頭等碰撞。

熔斷器箱
熔斷器箱采用典型的600A圓形熔斷器。熔斷器大小的選擇決定于車輛負(fù)載大小、熔斷器相對(duì)于受流器的距離、進(jìn)出電纜的位置等具體情況。

碳滑板位置信號(hào)：(顯示脫靴或受流狀態(tài))
在每輛車首尾的受流器上各安裝有一個(gè)位置檢測(cè)開關(guān)，在駕駛室能夠監(jiān)控到受流器的位置，確認(rèn)受流器在受流狀態(tài)或脫靴狀態(tài)。

氣缸
受流器氣缸前后端各有一個(gè)進(jìn)氣口，根據(jù)氣缸及進(jìn)給氣管的安裝位置選用其中一個(gè)進(jìn)氣口，用以實(shí)現(xiàn)氣缸脫靴的動(dòng)作。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

第三軌受流器的試驗(yàn)要求

根據(jù)第三軌受流器試驗(yàn)大綱，集電靴試驗(yàn)臺(tái)，受流器的具體試驗(yàn)要求在環(huán)境溫度下的靜態(tài)壓力測(cè)量，即在一個(gè)持續(xù)的升降周期內(nèi)，受流器以勻速度(0.05 0.005)m/s做升降運(yùn)動(dòng)，在工作高度200~250mm的范圍內(nèi)所測(cè)得的靜態(tài)接觸壓力值應(yīng)符合(110 33)N的要求對(duì)于未磨耗的新碳滑塊，不施加接觸力，受流器碳滑塊上表面與上框架轉(zhuǎn)軸中心的距離為(48~2)mm;當(dāng)施用規(guī)定的接觸力110N時(shí)受流器碳滑塊上表面與上框架轉(zhuǎn)軸中心的距離為(41 2)mm。0N垂直度控制角:10°充電器輸入電壓:AC220V50HZ北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置以此需求硏制。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置可以進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

集電靴試驗(yàn)臺(tái)誠信企業(yè)推薦由北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司提供。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司位于北京市豐臺(tái)區(qū)賈家花園15號(hào)院7號(hào)樓一層西側(cè)（東鐵匠營企業(yè)集中辦公區(qū)）。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前北京蔚藍(lán)天在鐵路、地鐵用設(shè)備器材中享有良好的聲譽(yù)。北京蔚藍(lán)天取得商盟認(rèn)證，我們的服務(wù)和管理水平也達(dá)到了一個(gè)新的高度。北京蔚藍(lán)天全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。作為與接觸軌配套的受流器,也將隨之發(fā)展,因此有必要對(duì)受流器進(jìn)行系統(tǒng)研究,以保證車輛供電和運(yùn)行的可靠性。同時(shí)本公司還是從事地鐵高速斷路器試驗(yàn)臺(tái)，高速斷路器測(cè)試臺(tái)，高速斷路器試驗(yàn)臺(tái)的廠家，歡迎來電咨詢。