卡車保養(yǎng)：忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝    　　在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，天津重汽斯太爾，裝上去就可以使用了。實際上，重汽斯太爾售價，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把較大尺寸的汽缸套配上較小尺寸的活塞，重汽斯太爾經(jīng)銷商，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標準，在裝機前還應(yīng)進行一次檢測，重汽斯太爾多少錢，以防裝上不好的殘次產(chǎn)品。

斯太爾的外觀整體上使用UD久遠的駕駛室框架

斯太爾的外觀整體上使用UD久遠的駕駛室框架，與天龍在外觀上非常的相似。外觀早已不是斯太爾的造型，融合了“豪卡”的前臉部分使得車輛顯得更加的大氣。再加上重汽敦實的用料，它傳承了豪卡也延續(xù)了斯太爾。

駕駛室側(cè)面門把手上還綁有紅色絲帶但早已褪色。

保險杠未使用分體式模塊化設(shè)計，但使用金屬材料保證高強度使用。保險杠下部分還有一級防滑腳踏，便于擦拭駕駛室玻璃等。保險杠下方還有設(shè)置粗壯的護杠，盡管看起來并不是非常美觀，但對于意外情況之下有一定的保護作用。

斯太爾終將還是逃不掉被取代的命運，2006年，更加先進的卡車——中國重汽豪沃取代了斯太爾王旗艦車型的地位，從此斯太爾卡車日趨沒落，但斯太爾并沒有在中國徹底消失，其發(fā)動機、變速箱、車橋等技術(shù)在誕生將近40年以后，依舊還是中國主要的卡車制造技術(shù)。

事實上那些裝配了斯太爾WD615動力的法士特變速箱和斯太爾后橋的豪沃A7實際上就是換了一個駕駛室的斯太爾。

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