螺絲 線束帶導(dǎo)槽

Prius的經(jīng)典設(shè)計，廣州電子線束，在松下的后續(xù)設(shè)計中，大量采用了類似的設(shè)計。后續(xù)使用的有LEAF、Ford等公司，都是這樣設(shè)計的。一脈相承，對于方塊&模塊化后的軟包的電池設(shè)計來說有比較高的可靠性。

PCB橋孔連接

直接橋接，后續(xù)有人跟進設(shè)計的，在廣州匆匆一瞥沒有留下照片。

線束焊接

對于總線的Bonding工藝，直接焊接就太簡單了。

其他連接

由于缺少實物，我花了不少時間核對照片，這里不太敢確認(rèn)是否使用了制的什么連接，反正不像是焊接。某次看到有白色狀膠體，有機會核對實物。

其他線束

除以上的線束以外，電子線束加工廠，整車上仍有一些較小的其他的線束，如電瓶正負(fù)極線束，電子線束加工廠家，后除霜正負(fù)極線束，頂棚線束，安全氣囊線束，后蓋線束等。

這些較小的線束通常有下列的電器件：蓄電池、安全氣囊、后除霜、牌照燈、頂燈、天窗、行李箱開關(guān)等。

電瓶正負(fù)極線束總成

電瓶正負(fù)極線束連接的蓄電池、啟動機、發(fā)電機和地，其上通過的電流大，電子線束加工行業(yè)，可以超過幾百安培，同時線跨越車身和發(fā)動機。需要考慮大電流、防震和防磨損。

汽車線束上能應(yīng)用到工程塑料的有連接器、緊固件、保險絲盒等等部件，主要使用的材料 為 PA 耐熱級、PA 增韌級、PA 玻纖、礦粉、玻珠增強級，以及 PBT、PPO 等。汽車線束行業(yè)發(fā)展高度依賴汽車行業(yè)，目前大部分品牌車廠擁有自己比較成熟完整的汽車 供應(yīng)鏈，線束行業(yè)廠家與汽車企業(yè)的結(jié)合相對更加緊密。

全球線束市場中，日本的矢崎和住友電氣、藤倉和古河占據(jù)了超過 60%的市場份額，韓國 京信、裕羅、悠進也擁有將近 15%的份額，其余市場份額被歐美的萊尼、德爾福、李爾、 比克希、阿本斯貝格、科洛普所瓜分。

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