自動(dòng)鉚釘機(jī)連接品種能夠按照許多辦法分類，按用處分類可分為一般鉚接、密封鉚接、特種鉚接三類，按鉚接后自動(dòng)鉚釘機(jī)與孔合作性質(zhì)分類可分為干與合作鉚接和非干與合作鉚接，岸邊鉚接是接正工件狀況分類可分為雙面鉚接與單面鉚接。抽芯自動(dòng)鉚釘機(jī)一般是單面鉚接的局勢(shì)。

　　一、按用處分類

　　1.一般鉚接

　　在結(jié)構(gòu)沒(méi)有特殊要求的部位，選用半圓頭自動(dòng)鉚釘機(jī)、平錐頭自動(dòng)鉚釘機(jī)、沉頭自動(dòng)鉚釘機(jī)、120°沉頭自動(dòng)鉚釘機(jī)、大扁圓頭自動(dòng)鉚釘機(jī)，頭盔打釘機(jī)，構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)鐓頭或900、120°沉鐓頭的自動(dòng)鉚釘機(jī)連接方式。

　　一般鉚接包含：凸頭自動(dòng)鉚釘機(jī)鉚接、沉頭自動(dòng)鉚釘機(jī)鉚接，又稱沉頭鉚接、雙面沉頭鉚接。

構(gòu)成自動(dòng)化鉚釘機(jī)損壞的原因有以下幾個(gè)方面

4、緩沖渣倉(cāng)灰渣直排。撈渣機(jī)出來(lái)的灰渣未經(jīng)一守時(shí)辰脫水，頭盔打釘機(jī)廠家，直接由管式皮帶機(jī)運(yùn)送到脫水倉(cāng)，頭盔打釘機(jī)定制，會(huì)構(gòu)成灰渣含水較多，管式皮帶機(jī)空載時(shí)辰增多，頭盔打釘機(jī)定做，加速了托輥的磨損。

5、鉚釘機(jī)軸承質(zhì)量。鉚釘機(jī)廠家論述有些托輥?zhàn)鳂I(yè)面清洗，因?yàn)檩S承質(zhì)量疑問(wèn)也會(huì)構(gòu)成改變不靈敏或卡澀，然后呈現(xiàn)磨損。

6、鉚釘機(jī)的密封功用差。水渣堆集進(jìn)入托輥軸承，構(gòu)成卡澀或改變靈敏度差而構(gòu)成磨損。

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近年來(lái)隨著對(duì)汽車經(jīng)濟(jì)性要求的提高，汽車總成的輕量化及材料連接質(zhì)量倍受關(guān)注。自動(dòng)化鉚釘機(jī)的鉚接工藝以其連接強(qiáng)度高、適合結(jié)構(gòu)復(fù)雜及異種材料零件間的連接、操作工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)被逐漸用于汽車制造。

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