汽車座椅調(diào)角器是汽車座椅是與人體接觸的近部件，是保證汽車駕駛員的生命安全重要的部分。然而汽車調(diào)角器優(yōu)勢(shì)汽車座椅的重要配置，所以理當(dāng)其中成為選擇汽車的主要因素。其實(shí)汽車座椅主要還是有三部分構(gòu)成，支撐骨架、泡沫海綿、以及與人接觸外面的材質(zhì)。

它是座椅靠背和底座之間的主要的承力部件，人體作用在靠背的力完全是由調(diào)角器放入鎖止機(jī)構(gòu)承擔(dān)的，因此為了能夠保障成員的安全，保障汽車在碰撞時(shí)座椅不會(huì)拉脫，我們需要對(duì)汽車座椅調(diào)角器進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)。

汽車座椅調(diào)角器實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，軸承裝配機(jī)，發(fā)生破壞的部位為：鎖齒板、齒輪圈嚙合齒，吉林裝配機(jī)，固定座的凸臺(tái)端部。而抱箍、凸輪軸、凸輪、彈性墊圈沒(méi)有發(fā)生損壞。因此該座椅調(diào)角器分析的有限元模型只包括鎖齒板、固定座和內(nèi)齒輪圈三個(gè)零件。 造成調(diào)角器實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)生破壞的原因主要有三個(gè)：①零件制造誤差；②裝配誤差；③鎖齒板同固定座凸臺(tái)存在高度差。前兩個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)改進(jìn)工藝解決，第三個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)改變零件結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，因此，對(duì)座椅調(diào)角器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)主要是增加鎖齒板的厚度，使其同固定座凸臺(tái)等高。

同時(shí)使用座椅調(diào)角器能夠幫助操作者間接的控制其調(diào)角度，是操作控制的結(jié)構(gòu)變?yōu)楹?jiǎn)單，比在直接控制調(diào)角具有很大的可靠性能

汽車座椅調(diào)角器在座椅中起的作用：下面小編為您介紹下。調(diào)角器正常由椅背連接板、椅座連接板、中心件、手輪或者調(diào)理曲柄、回復(fù)繃簧等全體組成。是裝置于公共汽車座椅上，裝配機(jī)械手，完成座椅靠背立場(chǎng)調(diào)理的安裝。 按立場(chǎng)調(diào)理的陸續(xù)性可分成有級(jí)調(diào)理調(diào)角器和無(wú)級(jí)調(diào)理調(diào)角器。

      汽車座椅調(diào)角器是實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背折疊運(yùn)動(dòng)和仰臥的設(shè)備，成對(duì)使用，全自動(dòng)裝配機(jī)，可以采用雙邊鎖或者單邊鎖。汽車座椅調(diào)角器廠家的核心技術(shù)就是齒形的制造與設(shè)計(jì)，并且沒(méi)有任何可以直接效仿的齒形設(shè)計(jì)方面的程式。外齒內(nèi)齒是的受力部位，對(duì)于齒形的各方面的要求都很高。設(shè)計(jì)的核心就是提高傳動(dòng)效率和齒形的強(qiáng)度，主要在于齒面的順滑和較高的接觸齒對(duì)數(shù)。一般都是精密沖壓技術(shù)制造的。

汽車座椅調(diào)角器是汽車配件中為了讓駕駛員和乘客更舒適的重要配件。汽車座椅調(diào)角器是一種安裝于汽車座椅上，實(shí)現(xiàn)座椅靠背角度調(diào)節(jié)的裝置。該裝置一般由椅背聯(lián)接板、椅座聯(lián)接板、核心件、手輪或調(diào)節(jié)手柄、回復(fù)彈簧等部分組成。按角度調(diào)節(jié)的連續(xù)性可分為有級(jí)調(diào)節(jié)調(diào)角器和無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)調(diào)角器。汽車座椅調(diào)角器零件主要由大齒盤，小齒，導(dǎo)向板，限位塊等核心精沖件組成。

汽車座椅調(diào)角器的主要功能在于支承司機(jī)和乘客的重量，衰減或緩和由車身地板傳到汽車座椅上的振動(dòng)和沖擊。給司機(jī)一個(gè)舒適的安全的乘坐環(huán)境，和良好便捷的操作條件。座椅中的汽車調(diào)角器設(shè)計(jì)的好壞，將對(duì)汽車的平順性、乘坐舒適性、安全性以及操作方便性等產(chǎn)生很大的影響。汽車座椅調(diào)角器的動(dòng)態(tài)特性，即緩和和衰減由車身傳來(lái)的沖擊和振動(dòng)等性能，承受座椅的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和壽命等問(wèn)題。

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