電池管理系統(tǒng) (BMS)  常見的控制模塊有：

Thermal control

電池的化學性能受環(huán)境的溫度影響非常大，為了電池的使用壽命必須讓電池工作在合理的溫度范圍之類。溫度控制就設計到CFD仿分析了，前面一部分所說的，溫度傳感器，bms鋰電池管理系統(tǒng)，如何使用少的傳感器來有效的監(jiān)測整個電池包的溫度分布，并將監(jiān)測信息反饋給BMS，BMS通過傳感器信息進行溫度控制。常見的溫度控制主要有風冷和水冷。

電池管理系統(tǒng)監(jiān)測電池組中各個單體電芯的健康狀況;平衡各個電芯的性能;保證所有電芯都在額定工作范圍內;當電芯被透支時很大限度地保護電池組整體功能;為個別電芯充電提供接入方式。電池管理系統(tǒng)中的電池充放電的過程通常會采用精度更高、穩(wěn)定性更好的電流傳感器來進行實時檢測，一般電流根據(jù)BMS的前端電流大小不同，來選擇相應的傳感器量程進行接近。

BMS是電動汽車電池管理系統(tǒng)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS是怎么運作的？

通過監(jiān)測的電壓、電流等參數(shù)，電池管理系統(tǒng)價格，估算當前電池組的荷電狀態(tài)（StateofCharge，即SOC），西安電池管理系統(tǒng)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內；

監(jiān)測電池組各部分的溫度，配合自帶的溫控系統(tǒng)，對電池各部分的冷卻進行控制，維持各部分溫度在合適的工作溫度范圍內；

監(jiān)控電池包是否有漏電等問題，一旦發(fā)現(xiàn)異常立刻報警提醒；

與車內其它系統(tǒng)進行實時通訊，提供當前電池狀態(tài)的參數(shù)。

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