目前，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，普通私家車(chē)行駛60萬(wàn)公里后報(bào)廢。去年，新版本的法規(guī)生效，大量廢金屬收購(gòu)聯(lián)系方式，要求排放標(biāo)準(zhǔn)。許多有兩三個(gè)國(guó)家國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛正面臨強(qiáng)制報(bào)廢。

在以前的強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定中，相關(guān)部門(mén)對(duì)報(bào)廢車(chē)輛的補(bǔ)償相對(duì)較少。賠償少的原因主要是因?yàn)闊o(wú)論車(chē)身上的什么部分被有關(guān)部門(mén)允許翻新和銷(xiāo)毀，賠償少。然而，這也使得許多消費(fèi)者不愿意申請(qǐng)報(bào)廢汽車(chē)，他們總是認(rèn)為有車(chē)開(kāi)比報(bào)廢要好，大量廢金屬收購(gòu)公司，在街上駕駛許多超出范圍的車(chē)輛。

目前，我國(guó)汽車(chē)數(shù)量已達(dá)2.4億輛。按照4%~6%的國(guó)際平均水平，未來(lái)我國(guó)每年的汽車(chē)報(bào)廢規(guī)模將相當(dāng)大。未能及時(shí)報(bào)廢舊汽車(chē)將加劇空氣污染，報(bào)廢汽車(chē)處置不當(dāng)將帶來(lái)安全和環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。

1月30日，大量廢金屬收購(gòu)，審議通過(guò)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法（修訂草案）》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理進(jìn)行重大政策調(diào)整?！斑@是一件事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，必將對(duì)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！备辈块L(zhǎng)王炳南2月22日在國(guó)家舉行的中國(guó)政策例行吹風(fēng)會(huì)上說(shuō)。

廢鋼行業(yè)沒(méi)有繼任者。初步調(diào)查顯示，目前新余13家企業(yè)約有2000名員工，主要從事廢舊鋼鐵的回收和加工。他們的年齡主要在50歲左右，大量廢金屬收購(gòu)價(jià)格，教育背景大多在初中以下。經(jīng)理的平均年齡約為40歲，他們的教育背景主要是高中教育。然而，隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化和技術(shù)化的發(fā)展，能夠操作新機(jī)器的人越來(lái)越少，例如破碎機(jī)、龍門(mén)剪切機(jī)和其他新設(shè)備。此外，在傳統(tǒng)“撿垃圾”觀念的影響下，年輕一代越來(lái)越少?gòu)氖逻@一行業(yè)，這已成為制約這一行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

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