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發(fā)布時(shí)間：2020-09-20 02:19
鉚釘（抽芯鉚釘，拉鉚釘，拉釘）
鉚釘是現(xiàn)在生產(chǎn)生活中的常見(jiàn)的緊固件，在汽車(chē)、工業(yè)等方面應(yīng)用比較廣泛。鉚釘?shù)倪B接質(zhì)量影響到設(shè)備的運(yùn)行，所以必須要知道影響實(shí)心鉚釘?shù)倪B接質(zhì)量的因素。
鉚釘幾何形狀的優(yōu)化，當(dāng)上下兩層板料完全斷裂后，鉚接進(jìn)入擠壓階段，當(dāng)鉚釘頭部壓入上層板料的時(shí)候，由于壓邊力和鉚釘幾何形狀的影響，金屬的流動(dòng)方向依附于鉚釘和板料的接觸的幾何邊界。
壓邊力對(duì)鉚接質(zhì)量的影響，在鉚接過(guò)程中，如果壓邊力過(guò)大，下層板料斷裂的時(shí)候已經(jīng)有部分材料從凹模的外側(cè)擠出，在下層板料和凹模相接觸的位置出現(xiàn)應(yīng)力集中，產(chǎn)生樂(lè)壓潰現(xiàn)象，單元會(huì)被刪除，影響鉚接效果。
間隙對(duì)鉚接質(zhì)量的影響，鉚釘和凹模的間隙是直接關(guān)系到鉚接接觸面質(zhì)量的重要的工藝參數(shù)，合理的間隙能使沖裁功小，并且能夠得到較好的斷面，達(dá)到成形階段較好的擠壓填充效果。
以下各種鉚釘圖：
拉鉚釘（拉釘）使用過(guò)程
拉釘是將壓縮力內(nèi)建于組裝件構(gòu)造的扣件，這個(gè)壓縮力就是鉚釘心軸的抗張強(qiáng)度，或稱(chēng)作折斷負(fù)荷。鉚釘心軸具有一個(gè)可預(yù)先測(cè)知的折斷點(diǎn)，當(dāng)鉚接裝配工具所施拉力到達(dá)或超過(guò)心軸的抗張強(qiáng)度或折斷負(fù)荷時(shí)，心軸就會(huì)折斷。
鉚釘制造業(yè)者依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是工業(yè)扣件學(xué)會(huì)（IFI）114規(guī)格，產(chǎn)品的心軸折斷負(fù)荷必須在上限和下限之間。舉例來(lái)說(shuō)，直徑1/8"拉釘（4系列），等級(jí)編號(hào)30（鋼材鉚釘本體和鋼材心軸）的心軸折斷負(fù)荷是600～800磅（2,670～3,560N）間，使用者可以確定這個(gè)直徑1/8"的鋼材拉釘，以鉚接裝配工具施以600～800磅的力即可緊密接合。
拉鉚釘簡(jiǎn)介
鉚釘簡(jiǎn)介抽芯拉鉚釘：在鉚接中，利用自身形變或過(guò)盈連接被鉚接的零件。抽芯拉鉚釘類(lèi)很多，而且不拘形式。抽芯拉鉚釘按照結(jié)構(gòu)劃分，常用的有半圓頭、平頭、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。（一般小于8毫米的用冷鉚，大于8毫米的用熱鉚。）但也有例外，比如三環(huán)鎖上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過(guò)盈量鉚接的。另外還有對(duì)插鉚釘，比較特殊。分為兩部分，較粗的一段帶帽桿體中心有孔，與較細(xì)的另一段帶帽桿體是過(guò)盈配合。鉚接時(shí)，將細(xì)桿打入粗桿即可。
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