機(jī)動(dòng)車

機(jī)動(dòng)車的英文名稱為MV（Motor Vehicle的縮寫）中文意思就是“機(jī)動(dòng)車輛”。是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，以及部分游樂設(shè)施（如電動(dòng)攝位車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)腳踏車等）。可分類為汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和電動(dòng)車等。2019年5月，公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》），自2019年6月1日起施行。2001年6月16日公布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》同時(shí)廢止。

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機(jī)動(dòng)車貶值

對于機(jī)動(dòng)車貶值來說有實(shí)體性貶值的情況，那么機(jī)動(dòng)車實(shí)體性貶值如何估算呢？對于舊機(jī)動(dòng)車貶值的估算方法來說，一共有三種貶值的方法，具體分為實(shí)體性貶值，功能性貶值，轉(zhuǎn)籍過戶鑒定機(jī)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)性貶值三種，今天，營運(yùn)車輛鑒定機(jī)構(gòu)，我們給大家重點(diǎn)介紹實(shí)體性貶值的估算。實(shí)體性貶值的計(jì)算方法主要有三個(gè)，具體要求如下：主觀察法，這種方法也叫新率法，這是對評(píng)估的車輛，進(jìn)行實(shí)體主要總成的技術(shù)鑒定，以及部件進(jìn)行技術(shù)鑒定，對于具有**知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員來說，必須要進(jìn)行綜合性的分析，這是對車輛的設(shè)計(jì)、制造、使用、磨損、維修、改裝等問題進(jìn)行的評(píng)定。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)壽命的要求來說，評(píng)估的對象必須要以全新的狀態(tài)進(jìn)行的比較，考察磨損以及自然損耗的情況，對于功能、技術(shù)等狀況等問題所帶來的影響，呼市鑒定機(jī)構(gòu)，這是一種有形損耗的評(píng)估率，也是計(jì)算實(shí)體貶值的一種好的方法，特種車輛鑒定機(jī)構(gòu)，對于車輛的實(shí)體性貶值等于重置成本乘以有形損耗率。第二種方法是使用年限法，具體的公式是車輛實(shí)體性貶值=（重置成本-殘值）*已使用年限/規(guī)定使用年限，這個(gè)公式中的殘值是汽車在報(bào)廢時(shí)凈回收的金額。第三種方法是行駛里程法：車輛的實(shí)體性貶值=（重置成本-殘值）*已行駛里程/規(guī)定行駛里程。

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我國汽車檢測起步較晚，目前尚處于初級(jí)階段

我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，汽車檢測行業(yè)正是在這個(gè)背景下得以興起。不過，由于我國汽車檢測起步較晚，目前尚處于初級(jí)階段，存在問題較多，還有很大的提升空間。相比汽車維修，汽車檢測的重視程度并不高，但重要性日益凸顯。與汽車維修不同，汽車檢測在查找判斷汽車故障原因、恢復(fù)汽車正常運(yùn)行等方面，效率要高很多。

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