換向器電刷氧化膜無法形成的原因有哪些

　　加強對電刷表面氧化膜的認(rèn)識，創(chuàng)建其形成和正常工作的條件。如果電刷表面的氧化膜潤滑層無法形成，說明形成氧化膜的一些條件不滿足。綜合起來氧化膜無法形成或形成不良主要有以下幾個原因：

　?。?）溫度過高：電刷的氧化膜一般在70攝氏度左右較容易形成，當(dāng)換向器或者是電刷出現(xiàn)過熱故障時，通常溫度都在150攝氏度以上，此時即便換上新的電刷，氧化膜也不易形成，無法起到潤滑作用，電刷磨損將加劇，生產(chǎn)整流子廠家，導(dǎo)致溫度繼續(xù)升高，形成循環(huán)。此時可采取外部強迫降溫的方法，碳刷整流子，譬如涂抹凡士林、大功率風(fēng)扇通風(fēng)等手段，使換向器溫度降到正常范圍內(nèi)，持續(xù)一段時間，電刷表面氧化膜將逐漸形成，使之進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài)。

　?。?）冷卻空氣中有污染性雜質(zhì)：空氣中的雜質(zhì)對電刷表面氧化膜的形成將帶來不利影響，這些雜質(zhì)包括硫化物等腐蝕性氣體、空氣中油氣混合物、粉塵等其他雜質(zhì)。電刷磨損時，本身會產(chǎn)生碳粉的粉塵雜質(zhì)，可采用在刷架罩內(nèi)的空氣質(zhì)量。

　?。?）空氣濕度太低或含氧量太低，電刷表面氧化膜的形成需要空氣中有一定的水分含量，即空氣濕度不能太低，但也不能夠太高。

電動車輛主要用于城市交通，車輛大部分時間處于啟動、加速、制動的工作狀態(tài)，因此電機的起動性能、加速性能、低速時的效率、制動時的能量再生能力、電機的過載能力、電機的能量密度、電機可靠性對電動車輛尤為重要，是衡量電動車輛電機的重要指標(biāo)。

　　人們對環(huán)境和能源的日益關(guān)注，推動了電動汽車的發(fā)展，加速了世界強國在電動汽車領(lǐng)域的競爭。在目前電池技術(shù)制約下，如何提高電能效率、提高電動汽車?yán)m(xù)駛歷程，是電動汽車行業(yè)關(guān)注的焦點。微型直流電機啟動轉(zhuǎn)矩大、調(diào)速性能好、、能量密度大、過載能力強、性能穩(wěn)定、安全可靠，是電動汽車的理想驅(qū)動電機。微型直流電機的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，對提高電動汽車性能、促進(jìn)電動汽車行業(yè)發(fā)展、使我國電動汽車行業(yè)趕超世界先進(jìn)水平具有積極的促進(jìn)作用。

換向器的運用訣竅

　　換向設(shè)備是直流電機的重要部件，作用將電刷上所通過的直流電流轉(zhuǎn)換為繞組內(nèi)的交變電流或?qū)⒗@組內(nèi)的交變電動勢轉(zhuǎn)換為電刷端上的直流電動勢。在直流發(fā)電機中：換向設(shè)備起鎮(zhèn)流作用， 即把電樞繞組里的交流電整流為直流電，轉(zhuǎn)子整流子， 在正、負(fù)電刷兩端輸出；在直流電動機中：換向設(shè)備起逆變作用， 即把電刷外電路中的直流電經(jīng)換向設(shè)備逆變?yōu)榻涣麟娸斎腚姌性校肓己玫钠鸬缴鲜龅淖饔?，可以參照以下?lián)Q向器廠家列出的運用訣竅。

　　1、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)變，碳刷不動，然后每次接觸的一對接觸片都不相同，然后堅持他繼續(xù)轉(zhuǎn)下去，一同轉(zhuǎn)的時分一組繞組正向通電，另一組可以反向通電獲得更高的功率和動力輸出。

　　2、組成部分每一組繞組至少有1對接觸片，假假若多繞組電動機可以多個繞組共用一個接觸片也是可以的。有接觸片和繞組聯(lián)接，然后上邊有碳刷。

　　3、假若不設(shè)備，那么就無法換向，那么電流一貫是通過一個繞組流過，而繞組抵達(dá)過零點方位后就不會再轉(zhuǎn)下去，根柢無法轉(zhuǎn)而且擰都擰不動。這個時分一貫通電，由于電阻很小，就會焚毀轉(zhuǎn)子。

　　4、由于換向設(shè)備的轉(zhuǎn)子不斷運動而碳刷不動，整流子，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)子的某一組線圈如今和碳刷聯(lián)接構(gòu)成回路，由于通電導(dǎo)體周圍存在磁場，那么他就會轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)變后這一組就會斷電然后下一組就會通電，這樣不斷下去就可以堅持運轉(zhuǎn)了。

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