柴油的粘度及其對(duì)柴油機(jī)工作的影響

粘度是液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度,粘度值隨溫度升高而降低。粘度又有動(dòng)力粘度與運(yùn)動(dòng)粘度之分。動(dòng)力粘度表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度,其值為所加于流動(dòng)液體的剪切應(yīng)力和剪切速率之比,在國(guó)際單位制(SI)中以Pa、s表示。運(yùn)動(dòng)粘度表示液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力的量度,其值為相同溫度下液體的動(dòng)力粘度與其密度之比,在國(guó)際單位中以m2/s表示。

如何批發(fā)到性價(jià)比高的柴油

質(zhì)量是每位需要挑選柴油產(chǎn)品的客戶都比較重視的一個(gè)問題，批發(fā)到性價(jià)比高的柴油是每位客戶所尋求的事情。而廠家所尋求的事情即是為客戶提供性價(jià)比較高的，適合客戶需求的柴油產(chǎn)品。實(shí)地調(diào)查，其能反饋公司發(fā)展的狀況，經(jīng)過規(guī)?？梢钥闯龉镜沫h(huán)境和種種綜合實(shí)力。

此外經(jīng)過考察廠家這并不是決定實(shí)力的一個(gè)要素。但沒有人會(huì)否認(rèn)一個(gè)可靠的公司比小商家做出來的質(zhì)量要好，更加能提供成熟的售后。關(guān)注廠家過去的案例，可以反饋出該廠家的加工水準(zhǔn)與客戶客戶，要是有大的品牌商，那該公司的實(shí)力會(huì)提升到另外一個(gè)級(jí)別，畢竟品牌商在尋找合作廠家時(shí)存在更高需求的分析和檢查。

同時(shí)也可以確認(rèn)自己的產(chǎn)品該尋找什么樣的產(chǎn)品好些?？纯蛻裘?，通過購(gòu)買過該公司柴油的客戶關(guān)注產(chǎn)品的基本情況和售后，像這樣就能夠更加好的取得有價(jià)值的資料，讓人更加好的尋找家稱心的柴油廠家。

柴油的燃燒性能和蒸發(fā)性能

柴油的燃燒性能表示他的燃燒平穩(wěn)性，又稱為柴油的抗暴性，通常用十六烷值衡量。

柴油經(jīng)噴嘴入氣缸后，在高溫度高壓空氣中迅速霧化、蒸發(fā)，與高溫高壓空氣形成混和氣，烴類分子與氧反應(yīng)產(chǎn)生過氧化合物，當(dāng)過氧化物積累到一定濃度后便自燃著火，開始燃燒。從柴油噴入氣缸到著火燃燒要經(jīng)歷一段時(shí)間，這段時(shí)間稱為滯燃期。自燃點(diǎn)低的柴油，其滯燃期短，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)、柴油的燃燒性好。柴油的自燃點(diǎn)高，滯燃期長(zhǎng)，在滯燃前噴入的柴油就多，開始自燃時(shí)大量柴油在氣缸內(nèi)同時(shí)燃燒，氣缸內(nèi)壓力溫度同時(shí)增大、溫度急劇增大，導(dǎo)致出現(xiàn)敲擊氣缸的聲音、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等問題，即產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。結(jié)果使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，零件磨損增加，損壞機(jī)件等。

柴油機(jī)和其他油品機(jī)的爆震現(xiàn)象，似乎相同，但產(chǎn)生的原因卻完全不同。其他油品機(jī)是燃料自燃點(diǎn)低，太容易氧化過氧化物積累過多，以致電火花點(diǎn)火后，火焰前鋒尚未到達(dá)的區(qū)域中的混和氣體便已自燃，形成爆震。柴油機(jī)的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃點(diǎn)過高，不易氧化，過氧化物積累不足，遲遲不能自燃，以致在開始燃燒時(shí)氣缸內(nèi)的燃料積累過多而產(chǎn)生爆震，因此柴油機(jī)要求自燃點(diǎn)低的燃料，而其他油品機(jī)則要求使用自燃點(diǎn)高的燃料。