二手消防車氣柴油機(jī)冷卻水溫度及潔凈程度

為了減小氣缸套的振動頻率和振幅，通常可采取適當(dāng)減小氣缸套 與其上下座孔的配合間隙，以及在保證能正常運轉(zhuǎn)的條件下，福州二手消防車，盡可能 減小活塞和氣缸套配合間隙的辦法來達(dá)到目的。

此外，二手消防車氣柴油機(jī)冷卻水的溫度及潔凈程度，對氣缸套的穴蝕也有一 定的影響。其原因在于柴油機(jī)長時間處在低于60°C以下工作時，由 于溫度較低，使柴油點火落后期加長，壓力升高率增大，從而導(dǎo)致氣 缸套振動加劇。再者，若長期向冷卻系統(tǒng)內(nèi)加井水、坑水等含堿性較 多的水。由于其硬度較大，且含有大量雜質(zhì)，水容易被分離開，有利 于氣泡的形成，因而也必將導(dǎo)致氣缸套穴蝕現(xiàn)象加速形成。

供水消防車。指在滅火救援現(xiàn)場

供水消防車。指在滅火救援現(xiàn)場為前方主戰(zhàn)車（包含水罐主戰(zhàn)、泡沫主戰(zhàn)和舉高類主戰(zhàn)等）供水的水罐消防車，一般具有大容量（一次性載至少10噸以上，多數(shù)在25噸左右，部分還有50噸的重型載水車）、大流量（一般采用60L/S以上的水泵）等特點。近年來，消防又引進(jìn)了遠(yuǎn)程供水系統(tǒng)（小編認(rèn)為也應(yīng)該劃為供水類消防車，此類消防車由吸水泵、加壓泵和水帶鋪設(shè)車組成，一般分為3公里和6公里兩種極限供水距離，流量一般在200L/S左右，是目前的供水系統(tǒng)，主要用于石油化工類火災(zāi)和用水量較大的火災(zāi)以及洪澇排水現(xiàn)場使用）。此類消防車暫時沒有再進(jìn)一步的分類劃分，這里不再贅述。

二手消防車?yán)椎陌Y狀和檢修方法

引起拉缸的原因，實踐證明多為使用維修不當(dāng)所致。具體地說， 以下情況均有可能導(dǎo)致拉缸故障的出現(xiàn)。

(1)活塞冷卻噴嘴工作不良目前一些國產(chǎn)和進(jìn)口的新型柴油 機(jī)，例如康明斯6BT5.9柴油機(jī)等都裝有廢氣渦輪增壓器，因而柴油 機(jī)尤其是活塞的熱負(fù)荷較大。為了加強(qiáng)對活塞的冷卻，這些柴油機(jī)氣 缸體下部，在曲軸主軸承的上方，都裝有活塞冷卻噴嘴（每缸1 個）。柴油機(jī)工作時，來自主油道的機(jī)油即從該噴嘴噴出，避開連桿 小頭而激濺到活塞頂部，從而降低活塞的溫度，延長其使用壽命，并 防止活塞環(huán)粘結(jié)而使其正常工作。噴嘴是由高宴尼龍制成，由于它 長期受高壓、高溫機(jī)油的沖刷而易老化，二手消防車哪家好，造成變形、堵塞、斷裂，甚 至脫落，即易導(dǎo)致活塞過熱而拉缸。

(2 )渦輪增壓器有故障以WD615柴油機(jī)為例，增壓器依靠主 油道引出的機(jī)油得到潤滑。當(dāng)增壓器的渦輪軸、泵輪軸或密封環(huán)嚴(yán)重 磨損后，潤滑機(jī)油便會大量進(jìn)入進(jìn)氣道或^氣道。進(jìn)入進(jìn)氣道的機(jī)油 被燃燒后，活塞頂部讀瞞，使活塞M散瓣用降低，造成拉缸。

(3 )油底殼大量進(jìn)柴油以康明斯6BT118柴油機(jī)為例，轉(zhuǎn)子分 配式噴油泵由正時齒輪直接驅(qū)動。為防止柴油進(jìn)入正時齒殼，二手消防車市場，分配泵 軸上安裝有一唇形油封。唇形油封磨損或老化，柴油進(jìn)入正時齒殼而 流入油底殼內(nèi)，造成機(jī)油變稀，壓力變低，使活塞、氣缸等的冷卻和 潤滑都受到影響，嚴(yán)重時即會造成拉缸故障的出現(xiàn)。

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