鋼結(jié)構(gòu)工程中鋼結(jié)構(gòu)工程技術(shù)采用以鋼材制作為主，由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成；各構(gòu)件或部件之間采用焊縫、螺栓或鉚釘連接的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。

《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（簡稱“鋼標(biāo)”）已發(fā)布，各種宣講也不少了。筆者無意再面面俱到去把“鋼標(biāo)”條文捋一遍，而是想，就“鋼標(biāo)”涉及的一些技術(shù)要點(diǎn)或者說比較費(fèi)解的專題進(jìn)行解說，希望順帶能說清楚，它們的前世今生。

“鋼標(biāo)”在第3.5節(jié)，全新引入了截面板件寬厚比等級（截面等級）的概念。關(guān)于截面等級的涵義、如何理解以及如何應(yīng)用，存在不少的疑問，“鋼標(biāo)”解讀的個(gè)專題，就來說說截面等級。

基利鋼結(jié)構(gòu)主營：鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)工程，鋼結(jié)構(gòu)工程，鋼結(jié)構(gòu)平臺，鋼結(jié)構(gòu)夾層，鋼結(jié)構(gòu)隔層，鋼結(jié)構(gòu)連廊，鋼結(jié)構(gòu)樓梯，鋼結(jié)構(gòu)加層，鋼結(jié)構(gòu)廠房，上海鋼結(jié)構(gòu)夾層，結(jié)構(gòu)，上海鋼結(jié)構(gòu)隔層，上海鋼結(jié)構(gòu)連廊，上海鋼結(jié)構(gòu)樓梯，上海鋼結(jié)構(gòu)加層，彩鋼板工程，上海彩鋼板工程，鋼結(jié)構(gòu)閣樓，鋼結(jié)構(gòu)天棚，鋼結(jié)構(gòu)車棚，鋼結(jié)構(gòu)雨棚，鋼結(jié)構(gòu)屋面，鋼結(jié)構(gòu)車間，鋼結(jié)構(gòu)倉庫，膜結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)電梯

1、 吊裝時(shí)吊機(jī)應(yīng)有專人指揮，指揮人員應(yīng)位于吊機(jī)司機(jī)視力所及地點(diǎn)，應(yīng)能清楚地看到吊裝的全過程，起重工指揮手勢要準(zhǔn)確無誤，哨音要明亮，吊機(jī)司機(jī)要精力集中，服從指揮，并不得擅自離開工作崗位。

   2、 吊裝過程中因設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)中斷作業(yè)時(shí)，必須采取措施進(jìn)行處理，鋼結(jié)構(gòu)，不得使構(gòu)件長時(shí)間處理懸空狀態(tài)。

3、 風(fēng)力大于6級時(shí)禁止吊裝作業(yè)。

4、 非**人員不能擅自進(jìn)入駕駛室或操作起重機(jī)，起重機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)及行走機(jī)構(gòu)。

5、 起重設(shè)備不允許在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩邊高低差相差太多。

6、 如場地條件差，土質(zhì)松軟，履帶吊下雖有走道板鋪墊，但雨后土質(zhì)會變得更松軟，為防止履帶吊在行走和吊裝時(shí)傾倒，現(xiàn)場需有其他機(jī)械配合進(jìn)行再次平整、壓實(shí)，避免發(fā)生事故。

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