軟軸是系統(tǒng)中操縱力和操縱行程的傳遞介質(zhì)，系統(tǒng)一般由兩根軟軸組成，一根用來(lái)選檔，另一根用來(lái)?yè)Q檔，兩根軟軸的一端連接操縱機(jī)構(gòu)，另一端連接轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)或直接連在變速箱的變速操縱軸上。?設(shè)計(jì)有不同的規(guī)格的軟軸適用于不同的負(fù)載場(chǎng)合，一般軟軸由里向外是由索芯，襯管，內(nèi)襯套，絞制鋼絲和外套管組成。

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我們駕駛汽車等機(jī)械類工具，就少不了用到變速換擋操縱。這里帶您了解一下汽車換擋品質(zhì)控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理

換擋品質(zhì)是指換擋過(guò)程的平順性，即換擋過(guò)程能平穩(wěn)而無(wú)顛簸或沖擊地進(jìn)行。換擋品質(zhì)控制是自動(dòng)換擋液壓控制系統(tǒng)中的基本組成部分之一。

對(duì)換擋過(guò)程的具體要求有兩個(gè)：一是換擋過(guò)程應(yīng)盡量迅速地完成，以減少由于換擋時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使摩擦元件的磨損增加和減少因換擋期間輸入功率低或中斷而引起的速度損失；其二是換擋過(guò)程應(yīng)盡量緩慢平穩(wěn)過(guò)渡，以使車速過(guò)渡圓滑，沒(méi)有過(guò)高的瞬時(shí)加速度或瞬時(shí)減速度，避免顛簸和沖擊，以提高乘坐舒適性，減小傳動(dòng)系的沖擊載荷，延長(zhǎng)機(jī)件壽命。

以上兩個(gè)要求是互相矛盾的。換擋過(guò)程快，就不可避免地產(chǎn)生較大的沖擊和動(dòng)載荷，換擋過(guò)程的平穩(wěn)性就不好。而如果為了提高換擋過(guò)程的平穩(wěn)性而延長(zhǎng)過(guò)渡時(shí)間，則摩擦元件的滑轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，累計(jì)滑摩功增加，導(dǎo)至摩擦元件溫度升高、磨損增加。所以，在一般情況下，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，小滑摩時(shí)間在0.4s~1s較為合適，在此前提下再設(shè)法提高換擋過(guò)程的平穩(wěn)性。

對(duì)于工程車輛，變速換擋操縱也相當(dāng)?shù)闹匾?，?lái)控制行走、工作。推拉軟軸控制器其主要包括有推拉手柄，齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和手柄鎖緊機(jī)構(gòu)，齒輪支承在殼體的內(nèi)孔上，齒輪軸伸出殼體與推拉手柄組成一體，齒條支承在殼體內(nèi)與齒輪嚙合可作左右移動(dòng)，推拉軟軸一端與齒條聯(lián)接，另一端連接在所需控制的機(jī)械上。手柄鎖緊機(jī)構(gòu)可為兩個(gè)碟形彈簧背向安裝在齒輪軸上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、便于布置安裝和使用輕便靈活的特點(diǎn)。

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