任何燃燒在較短的時間所放出的熱量是有限的，如果能在較短的時間吸收火源所放出的一部分熱量，PS阻燃劑公司，那么火焰溫度就會降低

阻燃劑的阻燃機理就是通過提高聚合物的熱容，使其在達到熱分解溫度前吸收更多的熱量，從而提高其阻燃性能。這類阻燃劑充分發(fā)揮其結合水蒸汽時大量吸熱的特性，提高其自身的阻燃能力。在可燃材料中加入阻燃劑后，阻燃劑在高溫下能形成玻璃狀或穩(wěn)定泡沫覆蓋層，隔絕氧氣，具有隔熱、隔氧、阻止可燃氣體向外逸出的作用，從而達到阻燃目的。

我國阻燃劑開發(fā)較晚，PS阻燃劑批發(fā)，起步于五十年代，六、七十年代基本上處于停滯狀態(tài)，PS阻燃劑生產廠家，只研制了少量產品。進入八十年代才開始飛速發(fā)展，85年產量為5KT，揚州PS阻燃劑，現在阻燃劑的總產量在10萬噸左右。在開發(fā)新產品方面有待于進一步提高，而且阻燃劑產品暫時還沒形成競爭的商業(yè)市場，這在某種程度上束縛了阻燃劑的發(fā)展。但這種情況正在得到改善，各類高校和科研所近幾年來都投入了很大的力量進行阻燃劑方面的開發(fā)。

汽車穿線管阻燃劑的發(fā)展原則

汽車輕量化將是拉動通用塑料、工程塑料的一個新的增長點，截至2020年，全球汽車塑料市場復合年增長率預期可達13%。但是汽車零部件比較復雜，在原材料、外觀和尺寸等方面對塑料注塑件的要求也比較高，

由于車用塑料在熔融指數和流動性等方面的要求與普通注塑件的差別，車用塑料環(huán)保無鹵阻燃劑一般選用新料或者新料注塑件的下腳料。國內回收的PP、ABS廢舊料由于在上一次生產過程中含有較多添加物，很難達到車用注塑件的指標要求，所以車用注塑件成本較高。

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