如何調(diào)整車門擠壓力

車門壓力檢測儀的用途？

     車門壓力測試儀測試控制車門開閉裝置的防擠壓保護功能時，車門壓力測試儀通過采集車門對處于兩扇車門之間的傳感器的壓力，若車門對傳感器的壓力過大，則通過數(shù)據(jù)對比的法師，讓工作人員對控制車門開閉的裝置集市進行調(diào)整，減小車門對傳感器的壓力保護極限值，則可以在動車正式投入運行之后，若在車門閉合過程中有乘客上下車，就不會對乘客造成嚴重的擠壓傷害。?堅固的結(jié)構(gòu)-外殼采用耐用POM制造，在工業(yè)環(huán)境中使用壽命長。

     北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的車門壓力檢測儀、車門壓力試驗器，主要應(yīng)用于鐵路自動門、輕軌和公交汽車自動門。

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地鐵車門整改措施:關(guān)門夾緊力的調(diào)整

車門整改措施:關(guān)門夾緊力的調(diào)整

◆車門原設(shè)計的關(guān)門夾緊力均為150-200N，再開門功能頻繁啟動，車門無法正常關(guān)閉

◆列車車門障礙物探測次數(shù)設(shè)為6次，每次的探測之后關(guān)門夾緊力分別設(shè)為150N，車門，200N，260N，260N，260N，WMYQ-3D車門壓力檢測儀，260N

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D車門型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應(yīng)功能是否符合要求。

車門故障之門控器電機輸出線虛接
　　故障表現(xiàn)為門無法關(guān)閉，查看數(shù)據(jù)記錄：“司機持續(xù)按關(guān)門按鈕9秒，門仍未關(guān)閉”；門控器數(shù)據(jù)記錄：“3次防擠壓”。
　　車門傳動裝置的原理為：門控器開關(guān)門指令→驅(qū)動電機→齒帶輪→齒帶→左右門吊板→左右門扇。司機室左側(cè)墻板內(nèi)布線使用了金屬*軟管，在按壓側(cè)墻板開關(guān)門按鈕時，由于側(cè)墻板內(nèi)布線存在一定的活動余量，造成金屬*線管與按鈕接線頭瞬間接觸，導(dǎo)致DC110V電源接地瞬間短路，造成車門控制斷路器跳閘。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)門控器“電機V相輸出”線虛接，導(dǎo)致無刷電機缺相，造成電機開路無法正常工作。若電機無法正常工作，則車門也不能正常關(guān)閉。將電機輸出線緊固后，測試開關(guān)門100次，功能正常。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應(yīng)功能是否符合要求。

WMYQ-3D車門壓力檢測儀-車門-北京蔚藍天(查看)由北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司提供。北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司（www.bjwlt.com）是一家從事“地鐵,鐵路,軌道交通機務(wù)檢測檢修設(shè)備”的公司。基于ATmega單片機的便攜式車門壓力測試儀具有響應(yīng)速度快、功耗低、結(jié)構(gòu)簡單、性價比高等優(yōu)點，并且減少了外圍接口器件，提高了系統(tǒng)工作可靠性。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“受電弓檢測儀,車門壓力檢測儀,電器綜合試驗臺,司制器試驗臺”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務(wù)為先，用戶至上”的原則，使北京蔚藍天在鐵路、地鐵用設(shè)備器材中贏得了眾的客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準確的資料，謝謝！同時本公司（www.bjwlt3.com）還是從事電器綜合試驗臺，機車電器綜合試驗臺，地鐵電器綜合試驗臺的廠家，歡迎來電咨詢。