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動(dòng)感單車(chē)的好處
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和平時(shí)的自行車(chē)雖然相近,但是在作用和功能上差得很多,商用動(dòng)感單車(chē),動(dòng)感單車(chē)沒(méi)有單車(chē)的一些缺點(diǎn),譬如安全性、腰部的長(zhǎng)時(shí)間的酸痛等,在動(dòng)感單車(chē)上都已經(jīng)得到了改良。動(dòng)感單車(chē)是經(jīng)過(guò)科學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)采取人工力學(xué)工程的方法,選擇適合人體要求,不勞煩腰部,還能使得健身達(dá)到好的效果,每個(gè)腳踏板上有兩個(gè)固定的鞋套,商用動(dòng)感單車(chē)哪家好,防止健身者在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候?qū)⒛_甩出去,秉承安全設(shè)計(jì)的理念。有些動(dòng)感單車(chē)具有拉伸功能,更能適合高矮胖瘦的各類(lèi)人群。
動(dòng)感單車(chē)具體的結(jié)構(gòu)解析
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動(dòng)感單車(chē)的車(chē)頭:由把手及水壺架構(gòu)成,水壺架的設(shè)計(jì)是考慮長(zhǎng)時(shí)間的健身運(yùn)動(dòng)隨時(shí)需要補(bǔ)水的需求。
擋泥板:位于車(chē)體與剎車(chē)系統(tǒng)間的擋泥板,這擋泥板的作用和普通單車(chē)是差不多的,是保護(hù)飛輪免受汗液與銹跡的侵蝕的。
飛輪:飛輪的主要作用是配重,也就是增加運(yùn)動(dòng)的負(fù)荷以起到一個(gè)加大訓(xùn)練強(qiáng)度的作用。
電子剎車(chē)系統(tǒng):很多的動(dòng)感單車(chē)上都配有電子剎車(chē)系統(tǒng),這也讓很多動(dòng)感單車(chē)運(yùn)動(dòng)者能夠在疲憊的時(shí)候更好的控制和把握節(jié)奏。
曲柄和腳踏:這同樣是普通自行車(chē)的類(lèi)似結(jié)構(gòu),起到一個(gè)驅(qū)動(dòng)的橋梁作用,動(dòng)感單車(chē)大部分的作用都是通過(guò)這個(gè)體現(xiàn)出來(lái)。
座椅:動(dòng)感單車(chē)的座椅高度是可以方便調(diào)節(jié)的,這是為了讓不同身高的人適應(yīng)同樣的單車(chē),是非常人性化的設(shè)計(jì)。
車(chē)身固定框架:這是動(dòng)感單車(chē)的一個(gè)整體框架支撐結(jié)構(gòu),基本上所有的動(dòng)感單車(chē)固定框架都是由金屬打造,這也是動(dòng)感單車(chē)能夠支撐體重超標(biāo)的人的主要原因。
使用動(dòng)感單車(chē)鍛煉必須做的熱身動(dòng)作
腿部伸展
因?yàn)榇笸仁莿?dòng)感單車(chē)運(yùn)動(dòng)的中心,要特別注意被拉傷。雙腿盡量分開(kāi),左側(cè)膝蓋彎曲,上身下蹲,把身體中心轉(zhuǎn)移到左邊,右腿完全伸展,注意腳尖向前,感覺(jué)大腿內(nèi)側(cè)肌肉繃緊然后堅(jiān)持5秒鐘,換腿再做。也可以借助器械做腿部伸展。雙手扶著車(chē)把,左腿抬起放在單車(chē)橫梁上,右腿向后伸展,上身略微前傾,活動(dòng)腿部的韌帶和肌肉,然后換腿做。
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