廢電池回收國(guó)外政策

國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家在回收處理廢電池方面已經(jīng)進(jìn)行了一系列積極的探索，并積累了不少好的經(jīng)驗(yàn)。

美國(guó)、日本、歐盟等地區(qū)未把群眾日常生活使用的普通干電池作為危險(xiǎn)廢物對(duì)待，也沒有強(qiáng)制單獨(dú)收集處理普通干電池的法律。少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的電池（子）工業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)別城市曾經(jīng)組織過(guò)普通干電池收集活動(dòng)，2015年開展這類活動(dòng)的地方已經(jīng)很少了。日本、瑞士各有1個(gè)廢電池再利用工廠，原來(lái)主要處理含普通廢電池，現(xiàn)在則主要處理可充電電池。由于廢電池總量較小，高價(jià)回收大巴車電池，設(shè)施的生產(chǎn)能力有一部分閑置。德國(guó)把收集上來(lái)的廢電池放置在廢棄的礦坑中。

目前只有鉛酸電池(汽車蓄電池、電瓶)有廠家自建的廢電池回收系統(tǒng)，其他類型的電池沒有。

新京報(bào)記者還分別致電南孚、勁量、雙鹿、超霸四個(gè)電池廠家，大量回收大巴車電池，除勁量外的三廠家均表示所生產(chǎn)的電池不用回收，回收大巴車電池，可隨生活垃圾一同處理。勁量電池工作人員則稱“只有幾個(gè)人在負(fù)責(zé)銷售，不了解情況”。

“如果集中收集起來(lái)就屬于危險(xiǎn)廢棄物，屬于環(huán)保局那邊管?！眳谓瓭f(shuō)，生活垃圾處理的末端，主要是回收可再生資源，并不涉及環(huán)境保護(hù)，市政市容委和市環(huán)保局兩部門，之前還就廢電池回收的問題，長(zhǎng)期回收大巴車電池，分別向市政府作了匯報(bào)。

廢舊電池需要回收嗎？鋅錳堿性電池。

也就是我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中所使用的5號(hào)、7號(hào)電池，該電池的特點(diǎn)是數(shù)量大污染少，其中所含有的量微乎其微，并且隨著國(guó)家相應(yīng)廢電池污染防治政策的下達(dá)，廠家對(duì)的含量都控制得特別好，有的甚至做到了無(wú)。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是堿性鋅錳電池含量不得超過(guò)0.0001%，所以，對(duì)于這一類電池基本不用進(jìn)行回收，畢竟這一類的電池生產(chǎn)量和使用量都是l大的，只有從源頭就開始l大限度降低含量或者無(wú)生產(chǎn)。

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