氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離振動(dòng)源，如不可避免，應(yīng)采取預(yù)防措施。 這種整個(gè)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥振動(dòng)，在還未達(dá)到共振的情況下，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥基本上還是能隨外給定信號(hào)而進(jìn)行調(diào)節(jié)的。因?yàn)橥饨o定信號(hào)對(duì)閥芯的相對(duì)位移，并不因整個(gè)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的振動(dòng)而改變或改變很小，其原因在于它們是一個(gè)整體。 氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥兩端的截止閥猛開(kāi)或猛關(guān)，會(huì)使急劇流動(dòng)的波測(cè)介質(zhì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的反射沖波，反射波沖擊調(diào)節(jié)閥芯。

氣源波動(dòng)使輸出波動(dòng)，或活動(dòng)部分銹蝕，不靈活，使輸入和輸出信號(hào)不對(duì)應(yīng)，產(chǎn)生跳躍式振蕩。此時(shí)應(yīng)開(kāi)啟氣源減壓閥的清洗，并向活動(dòng)部分涂上潤(rùn)滑油，自力式控制閥結(jié)構(gòu)，以消除磨擦力。 由于氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥本身的不平衡力作用的結(jié)果，使調(diào)節(jié)閥芯經(jīng)常產(chǎn)生振蕩。零點(diǎn)彈簧頂緊力太小，抵抗外界干擾的能力就小，在外界信號(hào)小的情況下，易使閥芯產(chǎn)生振動(dòng)。

（一）調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作。故障現(xiàn)象及原因如下：    

1．無(wú)信號(hào)、無(wú)氣源。

①氣源未開(kāi)，

②由于氣源含水在冬季結(jié)冰，常州自力式控制閥，導(dǎo)致風(fēng)管堵塞或過(guò)濾器、

減壓閥堵塞失靈，

③壓縮機(jī)故障；

④氣源總管泄漏。    

2．有氣源，無(wú)信號(hào)。

①調(diào)節(jié)器故障；

③波紋管漏氣；

④調(diào)節(jié)網(wǎng)膜片損壞。    

3．無(wú)氣源。

①過(guò)濾器堵塞；

②減壓閥故障

③管道泄漏或堵塞。    

4．有氣源，無(wú)輸出。的節(jié)流孔堵塞。    

5．有信號(hào)、無(wú)動(dòng)作。

①閥芯脫落，

②閥芯與社會(huì)或與閥座卡死；

③閥桿彎曲或折斷；

④閥座閥芯或焦塊污物；

⑤執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧因長(zhǎng)期不用而銹死。  

調(diào)節(jié)閥的流量特性有線(xiàn)性特性，等百分比特性及拋物線(xiàn)特性三種。三種注量特性的意義如下：

（1）等百分比特性（對(duì)數(shù)）等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線(xiàn)關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，自力式控制閥型號(hào)，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，自力式控制閥安裝，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開(kāi)度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。

（2）線(xiàn)性特性（線(xiàn)性）線(xiàn)性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線(xiàn)關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。

（3）拋物線(xiàn)特性流量按行程的二方成比例變化，大體具有線(xiàn)性和等百分比特性的中間特性。

從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)性能好。而拋物線(xiàn)特性又比線(xiàn)性特性的調(diào)節(jié)性能好，可根據(jù)使用場(chǎng)合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

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