鋼支撐相信我們已經(jīng)不再陌生，是現(xiàn)在很多行業(yè)都在使用的設(shè)備種類，針對(duì)不同的行業(yè)要求在選購(gòu)數(shù)量上都是不同的，那么鋼支撐具體有哪些使用范圍呢？下面魯航為您詳細(xì)介紹。

地鐵鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見(jiàn)的是人字形和交叉形狀的，鋼支撐，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。說(shuō)到拉條一般是指拉結(jié)檁條的圓鋼，說(shuō)白了就是粗鋼筋，也是為了增強(qiáng)檁條的穩(wěn)定性，使檁條在一定的外力作用下不容易失穩(wěn)破壞。檁條的截面形式一般有H型鋼、C形、Z形等，作用是減小屋面板的跨度并固

適用范圍編輯

簡(jiǎn)單的說(shuō)就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是地鐵鋼支撐用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。

鋼支撐的使用在很多的行業(yè)中都是非常受歡迎的，地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端 。是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。那么鋼支撐在施工過(guò)程中都有哪些保證措施呢？下面魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹。

1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求做到先撐后挖，和挖土密切配合，工序搭接要穩(wěn)妥，在確保安全的情況下加快進(jìn)

度。

2、鋼支撐結(jié)構(gòu)焊接均應(yīng)遵照規(guī)范進(jìn)行，鋼支撐生產(chǎn)廠家，焊接長(zhǎng)度、厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，做到豐滿牢固，并隨時(shí)

加強(qiáng)點(diǎn)焊的質(zhì)量檢查。

3、鋼支撐施工應(yīng)在夜間氣溫較低時(shí)進(jìn)行，鋼支撐出租，避免溫度效應(yīng)的影響。

4、在負(fù)溫度下安裝鋼支撐時(shí)，安裝后應(yīng)立即進(jìn)行校正，校正后立即進(jìn)行固定。當(dāng)天安裝的鋼支撐，要形成空間穩(wěn)定體系，保證鋼支撐的安裝質(zhì)量和基坑的安全。

鋼支撐在生活中的很多地方使用都是非常常見(jiàn)，并且深受歡迎，鋼支撐廠家，但是您知道鋼支撐的安裝有哪些要點(diǎn)嗎？下面就讓魯航實(shí)業(yè)帶我們?cè)敿?xì)了解一下吧！

1、基坑開(kāi)挖前，應(yīng)先將軸心和絕l對(duì)標(biāo)高進(jìn)行放樣，并在圈梁上標(biāo)記，支撐的平面位置由軸線引測(cè)控制，標(biāo)高由絕l對(duì)標(biāo)高引測(cè)控制。

2、鋼支撐安裝及預(yù)應(yīng)力施加過(guò)程中

應(yīng)按要求進(jìn)行旁站記錄，預(yù)應(yīng)力施加后逐根檢查鋼支撐的安裝情況。

3、鋼支撐宜在地面完成拼接，如需在基坑內(nèi)拼接時(shí)應(yīng)盡量減少基坑內(nèi)拼接段數(shù)。

4、鋼支撐宜采用法蘭連接，螺栓固定。每組法蘭必須保證16個(gè)螺栓全部連接、旋緊。螺栓緊固后，兩法蘭平面應(yīng)密貼，局部空隙應(yīng)不大于2mm。螺栓尾部螺紋應(yīng)留出5mm，螺母下應(yīng)放大墊圈。

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