廢電池污染防治技術(shù)

鋰離子電池逐年增多，含gong電池已退出民用市場(chǎng)，廢電池的種類、數(shù)量相比十幾年前都發(fā)生了巨大的變化，**回收鎳氫電池，帶來的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)不可忽視。

●新能源車來勢(shì)兇猛，現(xiàn)金回收鎳氫電池，根據(jù)工信l部披露的《中國(guó)制造2025》新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的10年戰(zhàn)略目標(biāo)，預(yù)計(jì)未來我國(guó)新能源汽車將呈幾何增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。廢新能源車電池問題不容忽視。

●焚燒已成為特大城市主流的垃圾處理方式，生活垃圾如混入廢電池，可能產(chǎn)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)避免廢電池進(jìn)入生活垃圾焚燒裝置或堆肥發(fā)酵裝置。

●本文中的廢電池是指被列入危險(xiǎn)廢物類別的廢電池，庫存回收鎳氫電池，民用不含gong的干電池可隨生活垃圾處置。

目前，控制廢電池污染的主要手段不是回收而是替代?；厥諒U電池的做法并不是不鼓勵(lì)，而是因?yàn)榛厥蘸蟮奶幚硎且粋€(gè)難題。目前，我國(guó)尚未建立起健全的廢電池回收和處理體系，的原因是經(jīng)濟(jì)問題。廢電池處理需要一定的成本。根據(jù)誰污染誰付費(fèi)原則，廢電池回收處理的成本應(yīng)該由產(chǎn)生者負(fù)責(zé)，也就是說由消費(fèi)者來付這個(gè)錢，消費(fèi)者買一個(gè)電池就要交相應(yīng)的處理費(fèi)。但是，這樣管理起來十分繁瑣，于是就引入了生產(chǎn)者延伸責(zé)任制，將責(zé)任延伸到生產(chǎn)者那里。比如德國(guó)、瑞士等國(guó)家都是回收廢電池的，回收鎳氫電池，回收處理的費(fèi)用由電池生產(chǎn)廠家來出。

德國(guó)廢電池回收管理新規(guī)定據(jù)環(huán)保**介紹，為加強(qiáng)對(duì)廢電池的回收管理，德國(guó)實(shí)施了廢電池回收管理新規(guī)定。規(guī)定要求消費(fèi)者將使用完的干電池、鈕扣電池等各種類型的電池送交商店或廢品回收站回收，商店和廢品回收站必須無條件接受廢電池，并轉(zhuǎn)送處理廠家進(jìn)行回收處理。同時(shí)，他們還對(duì)有毒性的鎳鎘電池和含電池實(shí)行押金制度，即消費(fèi)者購(gòu)買每節(jié)電池中含有一定的押金，當(dāng)消費(fèi)者拿著廢舊電池來換時(shí)，價(jià)格中可以自動(dòng)扣除押金。

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