萬國名車新能源汽車——大型廂式貨車租賃

網(wǎng)約貨運(yùn)競爭升級 新能源物流車能否迎來新機(jī)遇？

不知是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)競爭升級，巨頭們急于橫向收割流量，還是因?yàn)橐咔橥蝗槐l(fā)，廣州大型廂式貨車租賃，各平臺意識到城配市場的重要性，今年上半年以來，各路資本爭先進(jìn)入網(wǎng)約貨運(yùn)賽道。

其中代表性的，莫過于滴滴的跨界入局。6月16日滴滴正式宣布入局同城貨運(yùn)，避開貨拉拉的鋒芒，在成都、杭州上線試點(diǎn)，憑借高額補(bǔ)貼，迅速吸引大批司機(jī)與用戶注冊，成為新進(jìn)者中有力的選手，打響網(wǎng)約貨運(yùn)之戰(zhàn)。

原本，網(wǎng)約貨運(yùn)已經(jīng)發(fā)展數(shù)年，已經(jīng)出現(xiàn)像貨拉拉和快狗打車這樣的頭部企業(yè)，并且在整個(gè)發(fā)展過程中，也給新能源物流車創(chuàng)造了不少市場增量。

萬國名車新能源汽車——大型廂式貨車租賃

作為的消費(fèi)市場，我國同城貨運(yùn)市場潛力巨大。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前我國城配領(lǐng)域大約共有1000 萬輛廂式貨車，大型廂式貨車租賃公司，且逐年增長，從2013年的7100億元上升到了2019年的12732億元，年復(fù)合增長率高達(dá)10.22%。

同城貨運(yùn)不僅與快遞、物流緊密關(guān)聯(lián)，具有無限市場價(jià)值，同時(shí)還連接了廣大企業(yè)和終端用戶，是一個(gè)巨大的流量池，自然成為了各大流量平臺，特別是出行平臺的戰(zhàn)略要地。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度，我國網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)企業(yè)新增注冊量達(dá)3376家，同比增長了6%；二季度迅速增加6713家，同比增長了56.5%，大型廂式貨車租賃報(bào)價(jià)，是一季度注冊量的近2倍。

 

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跑4.2米貨車想要賺錢 購車好還是做司機(jī)好？

一，薪酬待遇

首先，放在第yi位考慮的就是收益。

自己買車主要成本在于車i貸，根據(jù)行業(yè)平均數(shù)據(jù)來看，一般4.2米廂式貨車?yán)惶素浀钠骄鶅r(jià)格在500元左右，zui少也有300多元，一個(gè)月zui低流水在10000以上。一天24小時(shí)，至少要拉2趟，月流水在20000左右，除去月供和油費(fèi)，月收入10000 。

純直招司機(jī)，月薪基本在4500-5000左右，薪資固定?；蛘吒鶕?jù)貨運(yùn)次數(shù)來結(jié)算，拉一次貨算一次錢。

二，工作強(qiáng)度

4.2米廂式貨車主要承運(yùn)的是城市之間的貨物中轉(zhuǎn)，尤其以快消品、食品為主，部分貨運(yùn)需要卸貨。在工作強(qiáng)度上面來說，買車自由度更高，大型廂式貨車租賃平臺，可以挑選的路線更多。直招司機(jī)則需要根據(jù)調(diào)度，配合工作，選擇權(quán)和自由度有限。

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三，產(chǎn)權(quán)歸屬

如果可以做到0首付購車，廂式貨車跑3年后，產(chǎn)權(quán)歸屬司機(jī)。直招司機(jī)自然沒有產(chǎn)權(quán)一說，廂式貨車歸屬公司。

四，貨源選擇

現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)，優(yōu)i質(zhì)的貨運(yùn)線路幾乎都是給自己買車的司機(jī)在承擔(dān)。純直招司機(jī)主要輸送給承運(yùn)公司的調(diào)度車輛，和部分司機(jī)的自有車輛。線路和貨源是根據(jù)公司安排，出發(fā)倉不固定，相對也更辛苦。

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玻璃鋼廂式貨箱

玻璃鋼貨箱采用玻璃鋼復(fù)合板材質(zhì)制造，相對于鋁合金貨箱價(jià)格便宜很多，目前，大部分廂式貨車、冷藏箱采用了該種材料，通過不同的中間夾層來滿足不同貨箱的功能要求。

例如，冷藏箱要采用發(fā)泡式填充來保證具有良好的保溫性能，玻璃鋼貨箱相比而言，制作工藝簡單，外觀美觀，并且具有防靜電的功能，但減重效果相比鋁合金和簾布式稍差。

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玻璃鋼貨箱的底板同鋁合金相似，有鋁合金底板、花紋鋼板和木質(zhì)底板等結(jié)構(gòu)，以保證足夠的承載能力；貨箱的側(cè)板和頂蓋可以采用不同材料，側(cè)板要求有一定的承載能力，頂蓋則只是起到密封作用，大都采用厚度較小的板材。

玻璃鋼貨箱適合的車型更為豐富，從微卡到輕卡、重卡，所有的廂式貨車都可以匹配這種材料的貨箱，玻璃鋼復(fù)合材料的種類也越來越多，承載、保溫等功能也逐步提升。

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