由于我國(guó)的煤炭資源多分布在西部地區(qū)，且煤炭資源在運(yùn)輸過(guò)程中受天氣影響較大，尤其在冬季運(yùn)輸含有水分的煤炭時(shí)，煤炭容易結(jié)塊粘附在列車上，導(dǎo)致在卸煤時(shí)無(wú)法翻籠卸出，影響列車周轉(zhuǎn)和煤炭運(yùn)輸?shù)男省?/p>

目前，常采取貨車防凍液噴灑的手段以消除上述的問(wèn)題。

所述防凍液噴頭包括噴頭、第二噴頭、第三噴頭和第四噴頭，所述噴頭、第二噴頭、第三噴頭和第四噴頭均設(shè)置為可調(diào)節(jié)噴灑角度的噴頭，且位于列車斗內(nèi)部四角設(shè)置的空心立柱內(nèi)，所述噴頭、第二噴頭、第三噴頭和第四噴頭均通過(guò)埋設(shè)在列車底部的輸送管道與總噴灑接頭的一端相連通，所述總噴灑接頭的另一端連接在防凍劑輸送車上；所述空心立柱上開設(shè)有噴灑窗口，所述噴灑窗口上開設(shè)有水平方向上的擋板滑動(dòng)槽；

貨車防凍液噴灑，安徽貨車防凍液噴灑，包括防凍液噴頭和噴頭保護(hù)裝置，通過(guò)設(shè)置在列車車斗內(nèi)部四角的可調(diào)節(jié)噴灑角度的噴頭，使得噴灑的范圍更均勻，噴灑覆蓋更廣并且不至于浪費(fèi)防凍劑；噴頭保護(hù)裝置為設(shè)置在噴灑窗口側(cè)壁上的擋板，貨車防凍液噴灑方案，用于保護(hù)安裝在列車斗內(nèi)部的噴頭免受煤炭的損傷。本實(shí)用新型結(jié)合上述兩點(diǎn)既能使得噴灑覆蓋更廣，又能避免浪費(fèi)防凍劑以及保證安裝在列車車斗內(nèi)部的噴頭免受煤炭的破壞。

所述噴灑窗口的開設(shè)角度不小于90度。所述防凍液噴頭噴射角度設(shè)置為不小于90度。角度設(shè)計(jì)越大有效保證了噴灑的范圍越大，覆蓋范圍越廣，確保噴灑無(wú)死角。此外，根據(jù)車廂的規(guī)格，根據(jù)需要也可以在長(zhǎng)邊列車斗內(nèi)壁11和短邊列車斗內(nèi)壁12的中間位置增加噴頭，貨車防凍液噴灑裝置，以保證車廂內(nèi)所有位置均能夠噴灑上防凍劑。

      利用貨車防凍液噴灑能保證凍車凍煤?jiǎn)栴}的發(fā)生

     在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中要想很好的運(yùn)送產(chǎn)品要做的是利用防凍噴灑液來(lái)完成這項(xiàng)工作，利用噴灑液能保證凍車凍煤?jiǎn)栴}的發(fā)生，需要在車底和車幫上貨車防凍液噴灑，以阻止原煤在車廂內(nèi)側(cè)和車底?，F(xiàn)有的防凍液噴灑方式普遍為簡(jiǎn)易直噴式，該方式的噴灑量不好掌握，會(huì)產(chǎn)生很多死角，為預(yù)防煤炭與車廂，就要多噴，不該噴的地方噴了造成浪費(fèi)，噴到其他設(shè)備上又產(chǎn)生腐蝕；且該方式的霧化程度低，液流較粗，噴到車幫上的貨車防凍液噴灑很大部分流到車底，并通過(guò)車廂底板兩側(cè)的縫隙流到車廂外，造成更大的浪費(fèi)。

      在防凍噴灑也技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的就是提供一種防凍液噴灑通用噴頭，以解決現(xiàn)有噴灑方式霧化程度低、死角多造成防凍液浪費(fèi)的問(wèn)題。 一種貨車防凍液噴灑通用噴頭，包括上蓋、下蓋、設(shè)置在上蓋上方的方向調(diào)節(jié)球和設(shè)置在下蓋下端的傘狀噴淋盤，所述上蓋的下端與所述下蓋的上端螺紋連接，且兩者的端面合圍成防凍液容置腔；

      在所述凸緣的上端面上開設(shè)有進(jìn)液孔，所述進(jìn)液孔的上端口與所述防凍液進(jìn)口連通，所述進(jìn)液孔的下端口與所述防凍液容置腔連通；

鐵路貨車防凍液噴灑設(shè)計(jì)

貨車防凍液噴灑噴灑裝置、噴灑站功能要求、噴灑站平面布置和抑塵劑種類的研究分析，對(duì)噴式噴灑裝置在高寒凍土地區(qū)有更好的適應(yīng)性，噴灑裝置應(yīng)有自動(dòng)噴灑、流量調(diào)節(jié)、清洗、防凍排空和應(yīng)急等功能；認(rèn)為在噴灑站布置時(shí)，除滿足鐵路限界要求外，還應(yīng)綜合考慮站內(nèi)信號(hào)機(jī)、軌道衡、轉(zhuǎn)轍機(jī)或道岔以及噴灑需要控制的股道等因素；抑塵劑應(yīng)選擇抑塵效果好、貯存方便、價(jià)格低廉的復(fù)合固態(tài)濃縮型產(chǎn)品。

煤中含有水份，冬天易，貨車防凍液噴灑系統(tǒng)，煤在運(yùn)輸過(guò)程中凍在車箱內(nèi)的事件屢有發(fā)生。為使運(yùn)輸暢通，鐵路系 統(tǒng)對(duì)冬季運(yùn)煤噴灑防凍液做出了明確規(guī)定，并派人員 在各煤炭裝運(yùn)站監(jiān)督檢查 。各煤炭運(yùn)銷企業(yè)都開展了 運(yùn)煤車防凍液噴灑工作。

傳統(tǒng)貨車防凍液噴灑技術(shù)的劣勢(shì)

常常出現(xiàn)噴嘴堵塞、噴灑 不均勻等現(xiàn)象，且防凍液嚴(yán)重浪費(fèi)，噴灑操作人員勞 動(dòng)條件惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度大。
貨車防凍液噴灑的防凍液噴酒系統(tǒng)的組成

運(yùn)煤車需噴灑防凍液的位置是其前、后、底、左、 有 5個(gè)矩形面。前、后面面積為2×2m×3m一12m；底 面面積為 13m×3n1—39m；左、右面面積為 2×2m× 1 3m一 52m。

 上述兩組車箱內(nèi)表 面分別用相同流量和相同數(shù)量 的噴嘴噴灑防凍液。 對(duì)側(cè)而的噴灑分別采用 2對(duì) 4個(gè)噴嘴傾斜噴灑， 它的安裝位置沒(méi)計(jì)成其射流落跡各占車箱高度的一 半，實(shí)現(xiàn)均勻噴灑 。

嘴安裝在轉(zhuǎn)軸，由空心減速機(jī)帶動(dòng)，空心減速機(jī)由步進(jìn) 電機(jī)拖動(dòng)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)前、后面和底商進(jìn)行防凍液噴灑，旋轉(zhuǎn)速度和旋轉(zhuǎn)角度由程序控制

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