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砂石生產(chǎn)線 常期維護降低了生產(chǎn)成本:傳統(tǒng)的砂石生產(chǎn)線在生產(chǎn)砂子的同時需要有大量的水進行洗砂,在一定程度上讓使用者增加了水資源方面的投入量,而干法生產(chǎn)線則不需要水方面的投資,在一定程度上降低了資金的投入。擺脫了環(huán)境的限制:傳統(tǒng)的砂石生產(chǎn)線成套設備須在水資源豐富的地方進行機制砂,并且在北方的冬季一般是無法進行生產(chǎn),要不然生產(chǎn)出來的砂子沒有足夠的水源清洗,砂子里面含泥粉和石粉量太多,將嚴重影響砂子的級配。人工砂石生產(chǎn)線之干法砂石生產(chǎn)線不受水源和環(huán)境的限制,在水資源匱乏的地方也可以進行人工制砂。
不同地形條件下的總圖布置規(guī)律地形,對其的描述通常說成“起伏較大”和“較平坦”兩類。實際上,對于骨料生產(chǎn)線的布置,“地形起伏較大”的更適合。究其原因,**砂石生產(chǎn)線設計,是由于骨料生產(chǎn)流程的特殊性:車間之間均由皮帶連接,車間出料,車間入料,地下(地面)出,高空入。合理的臺段高差,能夠縮短運輸距離,但存在返料的兩個車間,車間標高盡量一致。如何結(jié)合地形布置出 合理的總圖,對設計者是一個考驗。鑒于骨料生產(chǎn)線占地面積不大,但內(nèi)部連接的復雜性,結(jié)合實際設計,探索總結(jié)出了以下幾點。
(1)一破位置的總圖布置,根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模不同,一破入料料斗和出料皮帶標高差也相同,臺時產(chǎn)量500t的標高差在12m左右,臺時產(chǎn)量 1000t的標高差在14m左右。地溝施工的成本較高,為了避免出現(xiàn)地溝或大的地溝,通常會選擇一處能有臺段差的位置放置一破,并且保證有足夠大的卸料平臺,一般50m*50m,運礦車型的不同大小也有差異。
(2)破碎和各級篩分之間,由于局部車間之間存在返料,車間布置在一個臺段比較合適,根據(jù)輸送角度及車間內(nèi)部豎向標高,計算經(jīng)濟合理的車間之間的輸送長度。
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