擺臂式防凍液噴灑相關(guān)知識(shí)介紹給大家

      傘狀噴淋盤(pán)通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘連接在所述下蓋的下端，傘狀噴淋盤(pán)的盤(pán)體上表面與所述下蓋的下端面之間形成防凍液霧化夾縫腔，導(dǎo)流孔將所述防凍液容置腔與擺臂式防凍液噴灑夾縫腔連通，霧化的防凍液從該夾縫腔的邊縫噴出。上蓋的下端面開(kāi)設(shè)有錐形凹槽，在擺臂式防凍液噴灑上蓋的下端外側(cè)壁上制有外螺紋；在下蓋的上端面開(kāi)設(shè)有環(huán)形槽，在環(huán)形槽的內(nèi)側(cè)壁上制有與上蓋下端的外螺紋配合的內(nèi)螺紋；所述錐形凹槽與所述環(huán)形槽共同形成所述防凍液容置腔。

      在所述下蓋的下端面的中部開(kāi)設(shè)有圓柱形凹槽，在圓柱形凹槽的槽底面上開(kāi)設(shè)有螺孔，所述螺孔開(kāi)通至下蓋的上端面；所述擺臂式防凍液噴灑包括盤(pán)體和設(shè)置在盤(pán)體上盤(pán)面上的連接柱，所述連接柱與所述下蓋的圓柱形凹槽螺紋連接，擺臂式防凍液噴灑在傘狀噴淋盤(pán)上沿其軸向開(kāi)設(shè)有螺帽容置孔和螺桿穿接孔，所述螺帽容置孔的下端口開(kāi)通到盤(pán)體的下端面，擺臂式防凍液噴灑站，所述螺桿穿接孔的上端口開(kāi)通到連接柱的上端面，所述調(diào)節(jié)螺釘依次穿過(guò)所述螺帽容置孔、所述螺桿穿接孔后擰緊在下蓋的螺孔中。

煤炭運(yùn)輸過(guò)程中由于空氣的流動(dòng)和運(yùn)輸工具的顛簸等原因?qū)е碌膿P(yáng)塵會(huì)對(duì)空氣造成嚴(yán)重的污染，同時(shí)也會(huì)造成貨物損失和經(jīng)濟(jì)損失；而且冬季我國(guó)北方地區(qū)含水煤炭及散裝顆粒貨物在公路、鐵路存放或運(yùn)輸過(guò)程中極易發(fā)生、車內(nèi)和車廂，造成裝卸車?yán)щy，影響車輛周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸效率，同時(shí)給供需雙方造成經(jīng)濟(jì)及效益損失。


鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵防凍液在實(shí)際使用中，擺臂式防凍液噴灑裝置，其實(shí)用效果均達(dá)到和超過(guò)原防凍液和抑塵劑的兩種產(chǎn)品，同時(shí)符合TB/T3208－2008防凍液和TB/T3210.1－2009抑塵劑兩個(gè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了防凍和抑塵合二為一，解決了冬季鐵路運(yùn)輸散裝顆粒貨物防凍抑塵相互抵漬的難題。而且本發(fā)明產(chǎn)品的成本不高于原一個(gè)產(chǎn)品，而且僅需一套設(shè)備即可完成噴灑作業(yè)，減少了設(shè)備投資，減少了工序，減少了作業(yè)人員需求，降低了成本，搞高了裝車效律，減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

國(guó)家規(guī)定，在北方鐵路運(yùn)輸散裝粿粒貨物，貨物裝車必須噴灑TB/T3208－2008《散裝顆粒貨物運(yùn)輸用防凍液》，裝車后必須噴灑TB/T3210.1－2009《散裝顆粒貨物運(yùn)輸用抑塵劑》。目前市場(chǎng)上大多數(shù)的兩類產(chǎn)品都只具有單一的防凍功能或抑塵功能，并且原有防凍液在實(shí)際使用過(guò)程中，擺臂式防凍液噴灑，在氣溫較低、貨物含水量偏高和運(yùn)輸過(guò)程時(shí)間較長(zhǎng)的情況下極易分解揮發(fā)，明顯降低防凍效果，按標(biāo)準(zhǔn)足量噴灑防凍液也常發(fā)生凍車，原因是原防凍液在車廂壁附著力差，存留量少，擺臂式防凍液噴灑設(shè)備，多噴也全部流失，表面噴灑保濕性差易揮發(fā)，同時(shí)還造成經(jīng)濟(jì)損失；而抑塵劑的使用還有減弱防凍劑功效的副作用，不使用又不符合抑塵的規(guī)定；此外，防凍液和抑塵劑在使用時(shí)都需要各自的配套設(shè)施、設(shè)備和工作人員，投資成本高，企業(yè)負(fù)擔(dān)重，還達(dá)不到冬季運(yùn)輸既防凍又抑塵的效果，使冬季運(yùn)輸防凍和抑塵岀現(xiàn)相互抵漬的難題。

擺臂式防凍液噴灑使用的必要性

煤炭在運(yùn)輸過(guò)程中，煤粉的飛揚(yáng)不僅導(dǎo)致鐵路沿線成片農(nóng)田污染，而且在隧道和鐵路沿線電纜 上煤粉累積非常嚴(yán)重，當(dāng)達(dá)到一定濃度后，列車電路的 火花會(huì)引起煤粉 ，給列車安全運(yùn)行埋下 了巨大的 隱患。針對(duì)這一運(yùn)輸問(wèn)題 ，目前多采用在煤粉上噴灑 水的方法解決 ，但是 隨著冬 季的來(lái)臨，氣溫下降，水量 過(guò)少難以保證安全運(yùn)輸，水分過(guò)多必然會(huì)引起煤粉由于 而難以卸車，因此噴灑防凍液在所難免！

擺臂式防凍液噴灑的設(shè)計(jì)及組成

煤粉長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響以及運(yùn)煤車輛在車站中的裝煤過(guò)程 ，運(yùn)煤車防凍液噴灑裝置的設(shè)計(jì)。

擺臂式防凍液噴灑主要是為了解決冬季我國(guó)北方產(chǎn)煤區(qū)運(yùn)煤車與煤之間的防凍問(wèn)題，其機(jī)構(gòu)主要包括升降和旋轉(zhuǎn)兩個(gè)部分

擺臂式防凍液噴灑的回轉(zhuǎn)和升降功能主要采用液壓傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)。與機(jī)械傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)具有功率／質(zhì) 量比大 、便于無(wú)極調(diào)速和過(guò)載保護(hù)、布局靈活方便等多 種技術(shù)優(yōu)勢(shì) ；同時(shí)，液壓 系統(tǒng)工作 平穩(wěn)易于實(shí) 現(xiàn) 自動(dòng)化。

根據(jù)噴灑設(shè)備的工藝要求，在工作過(guò)程中要完成 以下動(dòng)作：液壓缸帶動(dòng)上支撐板始終保持水平垂直上 升，液壓馬達(dá)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，使設(shè)備懸臂可以 左右旋轉(zhuǎn) 90。，防凍液噴灑結(jié)束后，馬達(dá)帶動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)回 原位，上支撐板下降

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